是不是有很多人认为，7座的SUV就需要一个超级大体量，无论是车长还是轴距，都需要向MPV看齐。但是我们今天要体验这台车，却并没有走这条路线，反而用更精炼的尺寸，去营造了车内的大空间，并且7个座位还都带有电动调节，这就是捷途山海L7 PLUS。

　　在外观方面，捷途山海L7 PLUS使用了全新的设计语言，这也是与之前的车型有了非常大的改变，包括整个灯组以及前杠的造型设计，都是有了巨大的升级，整体看起来会更加的年轻和时尚。

　　大灯组依旧是使用了贯穿式的造型设计，但是灯组本身却加入了更多时尚元素，采用了类似于C字型的日行灯，点亮以后辨识度真的是提升了不少。并且在大灯组中，还加入了智驾的小蓝灯，这也是说明了该车将会配备更高阶的智能驾驶辅助。

　　前杠部分的设计也是足够的干练和简洁，全封闭式的造型也是当下很主流的设计，这样不仅让车头看起来会更具整体感，而且也可以有效的降低风阻系数。在前杠两侧是加入了侧通风口，同时下端也保留了进气口，不仅让车辆看起来运动感十足，同时也能确保冷却以及进气的需求。

　　捷途山海L7 PLUS的长宽高分别为4810x1930x1705mm，轴距为2820mm，别看车身尺寸不是很大，但是这台车却提供了五座版和七座版可供消费者进行选择，并且七座版更是配备了全车座椅电动调节，这点也是超越了很多大型七座SUV的配置。

　　整个车身侧面的线条还是非常流畅和优雅的，并且向外凸起的设计也是确保了车辆看起来会更加的具有厚重感。该车将会使用半隐藏的门把手设计，在确保科技感、安全性以及实用性的同时，又能降低一部分的风阻系数。

　　新车将会配备20英寸的多条辐式的轮毂，整体的造型看起来有点类似于齿轮的设计，还是非常具有自己的个性的。与之搭配的是佳通的235/50 R20的轮胎，不仅通过性有所保障，同时在静谧性以及舒适性方面也是做到了全面兼顾。

　　车尾部分的设计也是有了更多的变化，虽然依旧是保留了贯穿灯带的造型，但是却在两边的位置加入了竖置的灯组，多条幅和多线条的组合也是让这台车看起来更有辨识度。而在尾灯组中，也是加入了智驾的小蓝灯，从而起到提示后车的作用。

　　后杠部分的设计也是与全车的设计相呼应，采用了一体式的配色，看起来会更加饱满和厚重，与此同时，在后杠中还加入了一条黑色的装饰点缀，这也是与尾灯组相配合，让整个车尾看起来会更有层次感。

　　电动后尾门是必不可少的配置，打开以后整个后备箱的容积还是比较不错的，放两个登机箱肯定是不成问题。而且在右边的位置还有三排座椅放倒的电动按键，一键就可以将座椅完全放倒，并且还贴心的设计了220V电源接头，露营取电将会变得更加方便。

　　来到车内，捷途山海L7 PLUS的设计确实是越来越精致和豪华了，上深下浅的配色让车辆看起来会更加的年轻与时尚，同时搭配上车内的灰色浅木纹装饰，也是增加了整车的豪华气场。

　　新车将会使用三辐式的运动方向盘，并且采用了双拼的配色方案，不仅手感更好，视觉效果也是非常优异的。多功能按键将会使用滚轮+实体的组合，在确保科技感的同时，也能保障使用的便捷度，稍加熟悉以后即可实现盲操作。

　　液晶仪表的面积不是很大，但是里面显示的信息却非常的全面，我们日常驾驶时需要的信息都可以在仪表中找到，包括驾驶模式、驱动形式、燃油续航、纯电续航、车速、挡位、能量输出以及动能回收等，整个仪表的界面规划也是非常清晰的，没有凌乱的感觉，看起来确实很舒适。

　　捷途山海L7 PLUS这次的中控屏幕也是进行了全面升级，使用了15.6英寸的向日葵屏幕，也就是说屏幕是可以左右调节角度的，最大可支持10°的调节，不仅可以手动调节，还能根据语音命令的输出位置，自动将屏幕调整到该方向，即便是后排乘客唤醒，屏幕也是会有角度变化的，这个人性化的设计还是很有新意和创意的。

　　整套车机系统的处理能力和流畅度表现也是可圈可点的，该屏幕可支持在线导航、在线娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互、远程操控等，并且UI设计也是更加的人性化，我们常用的功能都能在屏幕下方找到，而且去层化处理也是非常到位的。此外，这次的屏幕还创新性的加入了智能灵动岛功能，这样也是实现了负一屏的功能。

　　新车将会采用怀挡的换挡方式，操作起来会更加的便捷，同时这样的设计也是最大程度解放了中央通道的空间。捷途山海L7 PLUS将会使用双层式的中央通道布局，上层位置是配备了手机50W的无线快充，同时还保留了为数不多的空调物理按键，整体使用起来的便捷度会更高。

　　而在中央通道后方的扶手箱位置，则是设计了一个6.4L容量的冰箱，可轻松放下8听可乐，并且还支持最低-6℃的制冷以及最高50℃的制热，这其中更是配备了紫外线杀菌，即便是离车之后，也能支持24小时的保温。

　　接下来咱们来聊聊这台车的座椅表现，首先第一排座椅是带有座椅通风、加热以及按摩功能的，整体的实用性确实非常高。座椅的用料以及非常充实，不仅材质环保，而且承托性、软硬度以及包裹性做的也是很优秀的，即便是长时间乘坐也不会感觉到过于劳累。

　　二排座椅的空间表现也是让人很满意的，无论是腿部还是头部空间，都没有任何的压抑感，同时第二排座椅采用了4/6比列分配，且靠背和前后位置移动都是支持电动调节的，在20万以内的价位中，确实很少有车做到这一点。在副驾的后侧还贴心的加入了小桌板，办公和学习可以两不误了。

　　第三排的整体空间表现其实还是可以接受的，并不会出现过于拥挤或者腿没有地方放的情况，而且头部空间也是很充裕。座椅整体的填充还比较优秀，没有小板凳的感觉，并且靠背是可以电动调节的，这点是我个人非常喜欢的设计。

　　既然说七个座椅都有电动调节，那么这台车的空间变化以及利用率就有了无限的拓展可能。当我们把第一排座椅的靠背完全放倒以后，就可以和第二排形成一个巨大的床，无论是午休还是露营时的小憩，都是一个非常不错的选择。

　　如果我们想要更大的空间，那我们就可以把二排和三排的座椅靠背放倒，这样就可以瞬间形成一个3米长，容积达到1700L的车内空间，双人床的面积也不过如此，铺上垫子的话，是不是瞬间就成了移动的客房了呢？

　　我们在现场也是看到了多个场景下的使用情况，官方给出了“32变电动七座”，这其中主要有4大场景，分别为居家大床、旅行小床、驾享大床、驻车沙发，每个场景应用起来都是非常实用的。我们也是期待以后用户可以开发出更多的场景，让这台车的空间真正实现百变。

　　在动力方面，捷途山海L7 PLUS将会全系标配第五代1.5T GDI混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N·m。与之搭配的无级超级电动DHT将会由P1+P3组成，这样的话，系统最大的输出功率为265kW，综合扭矩可达到530N·m，零百加速时间在7s级。

　　捷途山海L7 PLUS的纯电续航可以达到220km，综合续航更是超过了1700km，支持快充功能，20分钟就可以从30%充到80%。与此同时，该车还支持6.6kW外放电功能，可以同时带动4个电磁炉工作，这在野外露营或者长途郊游的时候是不是超级有用呢？

　　底盘方面，捷途山海L7 PLUS将会搭载CDC电磁悬挂，通过车载的5颗车身姿态传感器以及4个智能电磁阀共同作用，使得阻尼调节频次可达100次每秒，并支持3种悬架阻尼模式，从而实现起步不抬头、刹车不低头。同时，底盘还采用了26处滤振衬套，最大衬套直径可达80mm，前后悬架的行程更是来到了200mm和193mm，从而轻松应对城区、山路以及非铺装路面。

　　总结：

　　目前捷途山海L7 PLUS虽然还没有正式上市，但是从这次的静态体验上来看，这台车的升级真的是有目共睹，不仅外观更加时尚，内饰也是更加豪华，同时空间利用率也是做到了领先水平，再加上鲲鹏超能混动C-DM的加持，让这台车拥有了更多的优越之处。那么大家觉得这台车最终卖多少钱合适呢？我们也不妨在评论区一起聊一下吧。