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·大众CEO：超越特斯拉有难度	2022-05-11
·雷诺CEO：欧盟排放新规或致法国损失7万岗位	2022-05-11


·大众迪斯:特斯拉强于预期,2025年前决一胜负	2022-05-11
·陈赐靓任哪吒汽车副总裁兼首席品牌官	2022-05-06
·苹果聘福特高管加力电动车开发	2022-05-05
·杜斯曼：欧洲汽车品牌应在2040年前抛弃化石燃料	2022-04-26
·预售价23-35万上汽大通G90将于4月29日正式上市	2022-04-25


·财经类汽车媒体主编谈：汽车业稳链保供迫在眉睫新能源市场仍令人期待	2022-04-25
·张亮：锚定年轻化群体创新营销与用户共鸣	2022-04-20
·蔚来李斌卸任嘀嗒出行董事	2022-04-19
·宝马CEO称在向电动汽车转型中不会裁减任何一名员工	2022-04-19
·兰博基尼CEO：兰博基尼新车交付时间已超1年	2022-04-18


·特斯拉陶琳：5月中旬复产复工是谣言	2022-04-18
·Stellantis CEO唐唯实2021年薪酬引不满	2022-04-18
·马振山：制造业面临涨价风潮捷豹路虎持续“瘦身”	2022-04-18
·俞经民:新能源汽车拐点将至品牌与产品至上	2022-04-15
·沈晖:"主流车型"支撑品牌新能源行业并非赢者通吃	2022-04-13


·马斯克：特斯拉或将自主开采和提炼锂	2022-04-12
·大众集团CFO：芯片供应短缺将持续至2024年	2022-04-12
·英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯：中国在汽车电动化浪潮中持续发挥引领作用	2022-04-08
·【忠阳车评】理性看待比亚迪停产燃油车	2022-04-08
·信通院余晓晖：汽车产业数字化发展的思考	2022-03-30


·特斯拉前CTO：电动汽车电池寿命应为15年	2022-03-30
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·国务院发展研究中心王青：新消费背景下汽车消费趋势	2022-03-29
·交通运输部运输服务司司长：2025年底城市公交新能源车占比将超70%	2022-03-29
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