据澳大利亚广播公司网站1月3日报道，亨利·何（音）是中国800万电动汽车车主中的一员。这位上海居民在2015年花了大约2万澳元（1澳元约合4.68元人民币——本网注）买了他的第一辆电动汽车。

报道称，中国新能源汽车的销量——包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车——预计2022年将翻一番，达到600万辆。其中大部分都是纯电动汽车。

相比之下，尽管澳大利亚也推出了类似的政府补贴，但还是落后了。高昂的价格和有限的充电设施是新能源汽车普及迟滞的原因。根据汽车行业顶尖机构联邦汽车工业商会的数据，2022年1月到11月，澳大利亚销售的所有汽车中有2.9%是电动汽车。中国在2018年就超过了这一水平。

“在中国，至少在江浙沪这样的地方，一般来说，高速公路上的加油站中都有电动汽车充电桩。”何先生说。

报道称，悉尼大学化学工程教授陈元（音）表示，中国电动汽车市场已经进入了一个新阶段，“目前中国电动汽车市场已经从由补贴驱动转向了由市场驱动”。

他表示：“中国电动汽车市场拥有一个充满活力的生态系统。中国有约300家电动汽车公司，过去几年安装了400多万个充电桩。”