盖世汽车获悉，6月30日，蔚来汽车技术规划首席专家、助理副总裁胡成臣确认离职。其在个人社交平台发文称，“毕业了，谢谢大家为我制作的记录视频和制作的毕业典礼。1351天，感谢这段独一无二的旅程。”

公开资料显示，胡成臣于2021年加入蔚来汽车，任技术规划首席专家、助理副总裁。

图片来源：蔚来汽车

而在入职蔚来汽车前，胡成臣曾任赛灵思（Xilinx）亚太区实验室主任、首席工程师、赛灵思亚太区CTO office负责人、赛灵思亚太区council成员，西安交通大学计算机科学与技术系系主任、教授、博导，同时期作为联合创始人曾创办过2家科技公司。

其还入选了中国教育部新世纪人才，是欧洲信息与数学研究会ERCIM Alain Bensoussan学者，以及微软铸星计划学者。

目前，蔚来汽车正处于销量扩张期。今年，其迎来蔚来、乐道、萤火虫三大品牌同步销售。根据指引，蔚来预计第二季度汽车交付量将在7.2万至7.5万辆之间，同比增长约25.5%至30.7%；营收预计为195.1亿元至200.7亿元，同比增长约11.8%至15%。

这种业绩回暖的预期主要基于几个因素。首先是产品周期的改善，5月下旬全面升级的新款ES6、EC6、ET5和ET5T开始交付，新产品的市场表现良好。其次，乐道品牌在经历4月份的团队调整后，5月份交付量比4月份增长超过40%，显示出强劲的回升势头。然后，萤火虫也于4月上市。

在4月和5月，蔚来分别交付23900辆和23231辆汽车，月度交付量已呈现稳步增长态势。

蔚来汽车首席财务官曲玉表示，随着新款车型上市，新车成交价格有所回升，加上自研芯片上车带来的单车成本优化约1万元，预计第二季度蔚来品牌单车毛利率有望回到15%，综合三个品牌的整体毛利率也将回到双位数。