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赛力斯新品牌「AITO」他来了,迈着要当世界前三的步伐来了
2021-12-03 13:29:42  电动邦 邦老师  

拳怕少壮,乱拳打si老师傅——这大概是新势力造车企业席卷汽车行业的秘诀了。

国内,以“蔚小理”为代表的新势力车企破土而出,不断刷新着人们对智能电动汽车的认知。或许是因为没有老本可吃,新创企业更加懂得如何“从0开始”,从而打造出更符合当下的产品。

这个时候,老牌企业该如何融入新环境?

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2021年12月2日,赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌——AITO(Adding Intelligence to Auto)。

如今,不少传统车企正在自我革新,以“二次入局”的心态来造智能电动汽车。与造车同样重要的,也包括打造全新的新能源品牌。

小康,可以说是人尽皆知的品牌了。小康成立至今已有35年,这家企业从制造弹簧、减震器到制造摩托车、随后入局传统燃油车,小康一直在坚持迭代转型。

“小康”两个字代表着上一个时代人民的愿景,而在今天,小康集团旗下已经拥有高端品牌赛力斯,而全新的「AITO」品牌与华为建立起了更紧密的合作,新品牌也将打造更加不一样的车型。

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▲ AITO的首款车型

智能电动汽车正在与人工智能、5G互联等新兴技术加速融合,促使互联网、科技公司等资本大量涌入新能源汽车行业,产业融合正在成为主流趋势,产业间的协同合作也将更加深化。

在今年4月上海车展中,赛力斯宣布与华为达成深度合作,在技术、产品和渠道方面深度融合。「赛力斯SF5华为智选版」采用了华为三合一电驱系统,同时还采用了华为智能座舱和智能驾驶解决方案,新车还摆进了华为店面进行销售,这也极大提升了赛力斯的品牌知名度。

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随着双方合作愈发紧密、市场由初级迈向中高级发展阶段,赛力斯也认识到市场多元化竞争格局正在进一步向纵深发展,抢占中高端市场将决定企业未来的命运。

AITO与当前的赛力斯品牌将进行一定的区隔,新品牌更加致力于打造更加智慧的高端车型。品牌发布的同时,AITO还带来了旗下首款量产车型,新车计划于12月23日正式上市。

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AITO首款车型的尺寸与赛力斯SF5较为接近(前者会略大一些),不过两款车在设计方面还是有着较大差别。新车的整体观感非常简洁,锐利的头灯、雾灯、环状设计的熏黑格栅、优雅的溜背线条,共同为新车营造出十足的动感。

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针对各种来源的续航焦虑(充电、气温等等),增程式都可以有效将其击破。

在充电网络、充电桩效率都没有达到理想状态的现在,可油可电的增程式动力十分自由。如果你追求绿色低碳出行,中等尺寸的电池包可以为车辆供应2-3天的能源,如果你需要远途出行,你也可以选择当下更高效的加油来消除里程焦虑。

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在本次发布会中,与AITO品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台(DE-i)。  

AITO全新车型搭载了赛力斯第三代増程系统,尽管内燃机的排量仍然是1.5T,不过新增程器的等效能量参数可达3.2kWh/L,可支持充电1小时续航百公里。

DE-i平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化,平台支持产品续航能力1000+公里起步,车型还可以具有4秒级的百公里加速能力。

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根据我们在此前获取到的信息,AITO的全新车型采用了峰值功率分别为165kW(前轴电机)和150kW(后轴电机)组成的双电机系统,WLTC工况下新车的油耗可以低至0.8L/100km。

这样的产品力,大家期不期待?

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试想,如果将一辆纯电动汽车的续航里程“堆”上1000公里,其电池包需要达到200kWh容量,其重量也将达到1.3吨重。

而增程式,无疑是很好的动力形式,它专克里程焦虑。

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AITO计划率先推出三款产品,在首发车型之后,新品牌还将推出全新的中型豪华SUV和中大型豪华SUV,动力形式将聚焦于增程式和纯电动。

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AITO计划在2022年建设28家旗舰店、1200家体验店以及292家用户中心。值得一提的是,AITO还立下了一个Flag:在5年内成为全球新能源汽车TOP3品牌。

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根据官方介绍,AITO的核心竞争力包括1个智慧生态、1个精品战略、2大产业融合和4大独特优势。

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1个智慧生态代表AITO旗下产品通过HarmonyOS系统实现万物互联,然个汽车进化成可移动的智慧生活空间。

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1个精品战略包括精品研发、精品服务、精品制造、精品供应链、精品质量。

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2大产业融合是指汽车与ICT产业融合,与华为在制造、销售渠道上深度合作。

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4大独特优势则包括HarmonyOS生态系统、自研三电技术、4.0智慧工厂品质保证、芯片级隐私安全保护以及整车安全。

华为智选车业务部汪严旻表示,要从底层操作系统结构着手,解决智慧出行痛点,AITO品牌产品在采用华为HarmonyOS智能座舱系统后,能够满足用户需求,让他们轻松享受智慧出行体验。

相比于赛力斯SF5,AITO首款新车内置的华为HarmonyOS系统让整体操作更加便利且流畅,可以说是从“老年机”到“智能机”的质变。据华为内部透露,虽然华为HarmonyOS智能座舱系统还会在其他合作车企上使用,不过和AITO品牌合作的系统是最深入的,也是“最华为”的一套系统,在人性化、流畅度、隐私等方面有了很大的不同。

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作为和华为深度合作的产品,AITO的新车型也是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型。

相较于安卓系统车机,HarmonyOS系统将具有更快的反应速度、更畅快的交互体验,不论是语音交互体验的优化,还是支持无缝衔接的手机交互功能,都让这套系统都颇具亮点。目前该系统已经适配了高德地图、网易云音乐、喜马拉雅、快手等应用,日常使用的地图、音乐等车内App均有涵盖,未来还将携手更多开发者不断增添新的内容。

■ 邦点评

作为主打高端市场的新能源品牌,AITO在智能座舱、增程式技术方面信心满满,在产品和渠道布局也具有清晰的规划。随着AITO首款新车的问世,我们也值得期待,这个全新品牌未来在智能电动汽车领域,能为市场和用户带来怎样的惊喜。

重要的事再说一遍,AITO首款车型将于12月23日正式上市,届时还请继续关注我们的后续报道!

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