它将出众的响应性与静谧性融为一体,在多种路况行驶时,都能释放出源源不断的强悍动力。通过运用Dual VVT-i(智能正时可变气门控制系统)和提高压缩比等技术,实现大功率输出的同时降低了油耗,减少了有害气体排放。
它除了拥有极佳的性能、超低的油耗、平顺低噪等特点,还拥有人工智能换挡控制功能,能够对油门、车速、发动机转速和制动信号进行综合判断,针对驾驶者意图、路况选择最佳档位。 *ECT: Electronic Control Transmission
*本画面所示配备以VX NAVI为准,各级别详情请见详细参数。
广角监视功能适用于在交叉路口处确认接近的车辆,以及在起步、停车时查看前方路面状况。在停车时,侧摄像头可将副驾驶席侧下部的状况通过显示屏显示出来。
按下下坡辅助控制系统DAC按钮,便可使车辆在下坡时保持低速行驶,确保其稳定性;当车辆在上坡时,上坡辅助控制系统HAC检测到溜车的情况,便会自动控制刹车,减缓车辆倒退速度。
*DAC=Downhill Assist Control
*HAC=Hill Start Assist Control
普拉多装备了在刹车时防止车轮抱死的ABS功能,以及根据车辆状态对各车轮进行最佳制动力分配的EBD功能。另外还装备了在紧急制动的情况下,能够发挥强劲制动力的刹车辅助系统BA。
车辆稳定控制系统VSC作为车辆的辅助控制系统,它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时,系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。
*VSC=Vehicle Stability Control
在雪地等越野路面行驶时,当系统检测到车轮打滑,便会对其空转的车轮实施制动,并将驱动力分配到其他车轮,保证了在恶劣路面上的行驶稳定性。
*A-TRC=Active-Traction Control System
注:此功能为未搭载多地形可选驾驶辅助装置MTS级别标配
LED前大灯拥有更接近太阳光源、高亮度、低能耗、长寿命等特点,几乎所有的特性都超越了现有的氙气大灯。LED日间行车灯提高了车辆白天行驶时的可辨识度,安全性得以进一步提升。
采用自动抗眩光EC(电子抗光)镜,夜间当车辆后方有强光袭来时,可根据周围光线的强弱调整反光率,即刻实现防眩目效果,迅速排除眩目干扰。
TOYOTA独有的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究开发的。能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,保护驾乘人员。
*GOA:Global Outstanding Assessment
发生强烈碰撞时,预紧式座椅安全带会瞬间自动收紧,以提升保护乘员的固定效果。与此同时,带有限力功能的安全带会在超过限定力量时自动产生限制力,以缓和安全带收紧时对乘员胸部造成的冲击。
除了在前排座椅配备了常规的正面SRS空气囊外,更有驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、前后一体帘式SRS空气囊等多达7个SRS空气囊的设置,在车辆发生猛烈碰撞时,配合三点式安全带使用的SRS空气囊能够多方位保护座舱内成员的驾乘安全。
注:SRS空气囊仅为三点式安全带的辅助装置,请在驾驶乘坐时一定系好安全带。