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动力安全
1970-01-01 08:00:00  郑州富达丰田4S店  

动力 安全

动力

高性能、低排放与低油耗的智慧结合

全新开发的双VVT-i（Variable Valve Timing-intelligent，智能正时可变气门控制系统）发动机实现了优异的动力性能，加速过程更加平稳顺畅且动力十足，配合新型悬架系统，带来卓越的操纵稳定性和平稳舒适的乘坐感，可谓“驾”“乘”乐趣兼备。同时，低摩擦技术、电子节气门技术和全新气门结构的应用，确保了优异的燃油经济性。

新一代双VVT-i发动机

COROLLA 卡罗拉所搭载的新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机，采用全新开发的双VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。加之经过优化的发动机部件刚性，实现了优异的低振动和静谧性。大量新技术的应用，为这台全新双VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。

1.8L 2ZR-FE 双VVT-i发动机

1.6L 1ZR-FE 双VVT-i发动机

随心所驭 尽享驾乘乐趣

6速手动变速箱（1.8L级别搭载）

设定优异的齿轮比，有效发挥发动机的性能。

采用能够防止换档错误的换档杆结构。

减轻了换档操作用力，实现了顺畅流利的换档感。

采用了低粘度的齿轮油，实现良好的燃油经济性。

CVT无级变速器（1.8L级别搭载）

CVT无级变速器能够根据不同驾驶环境，通过金属带式无级变速装置，精确地控制发动机和转动轴之间的速比。无论是在较少大幅加速的城市街道中巡航驾驶，还是在经常大幅加速的空旷山路、郊外、高速公路等处快加速，CVT皆可实施自动变速或控制，使发动机保持合适的运转状态，从而实现没有换档停顿、更加平滑顺畅的驾驶体验。同时，CVT能够改善燃油的燃烧效能，降低废气排放量，确保发动机在不同行驶路况中保持更适当的转速，达到优异的节油性能。

Super ECT（1.6L级别搭载）上下坡变速控制说明图

Super ECT可根据道路状况与车辆行驶状况，判断上坡和下坡，选择适合的齿轮位置。

上坡路时，自动选择恰当的档位，减少换档次数。

下坡路时，充分利用发动机制动性能，同时减少制动操作次数。

EPS（Electric Power Steering）电子助力转向系统

根据车速自动调控助力：在低速行驶时，可以轻松地操控；在高速行驶时，可以获得适度的操控手感。相对于液压式助力转向系统，更体现出优异的燃油经济性能和环保性能。

前悬架采用了紧凑型和高刚性的全新麦弗逊式悬架，后悬架采用了轻量、紧凑化和高刚性的全新拖曳臂式悬架。不仅同时满足了优异的车身稳定性和平稳的乘坐舒适性，而且还确保了优异的抗振动噪声能力。

前悬架系统采用全新麦弗逊式悬架

后悬架系统采用全新拖曳臂式悬架

安全

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带EBD（电子制动力分配系统）的ABS（防抱死制动系统）

在ABS（Anti-lock Brake System）防止车轮抱死功能的基础上，EBD（Electronic Brake force Distribution）会根据车辆的行驶状态，通过ABS制动液压控制装置，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能使制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，加强车辆的稳定性。

BA（刹车辅助系统）

前轮通风盘式制动系统（带真空助力）

根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA（Brake Assist）系统
自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾
驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制
动力，从而缩短刹车距离。

*部分级别配备，详情请参见配备表

TOYOTA特有的GOA（Global Outstanding Assessment）车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准，其基本理念是：能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶舱的变形程度，保护座舱空间。让拥有TOYOTA的您，拥有更强保护。

撞击测试（时速15公里以下）

撞击测试（时速55公里）

在时速15公里以下发生轻微碰撞时，可以有效降低碰撞对车身的损坏。

由吸能车身和高强度座舱组成的安全车身，可在发生撞击时，保护座舱空间。

全新强化的车身结构

强化车身为正面碰撞和侧面碰撞都提供了防护措施，包括采用高强度钢板、能量吸收材料和强化车体结构等诸多设计，有效降低车辆在撞击中损坏程度。

减轻对行人伤害的车身结构

①吸收碰撞能量保险杠结构 ②吸收碰撞能量发动机罩结构
③吸收碰撞能量翼子板结构 ④吸收碰撞能量前围结构

SRS空气囊

车内配备的SRS空气囊（驾驶席和助手席）、侧部SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊，会在车辆发生猛烈碰撞时，迅速打开，缓解对驾乘人员可能造成的伤害。

前排座椅预紧限力式安全带

一旦车辆发生碰撞，预紧装置会瞬间将安全带收紧，将乘员稳稳地固定在座椅上以防止意外；如果安全带的收紧力量超过一定限度，限力装置就会让安全带适量放松，缓解对乘员胸部可能造成的伤害。

WIL（Whiplash Injury Lessening）概念座椅

当受到来自后方碰撞时，WIL（Whiplash Injury Lessening）概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害。

制动踏板收缩设计

可溃缩式转向柱

ISO FIX儿童座椅固定装置

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