领衔日系车复苏 丰田6月产销同比增9%

[导读]丰田今年6月在华产销量为7.69万辆，同比增长9.0%，是自去年9月以来，日系车品牌首次强势反弹。

日系车终于迎来了复苏的曙光，领衔者是丰田。丰田今年6月在华产销量为7.69万辆，同比增长9.0%，是自去年9月以来，日系车品牌首次强势反弹。而日产和本田的产销量虽然仍然处于同比下跌的状态，但其官方称，造成产销量同比下滑的主要原因2012年产销量基数较高以及主力车型下半年才更新换代。

“今年下半年，本田和日产都有主力车型更新换代，这将开启日系三大汽车品牌在华产销量的全面复苏。”麦威咨询公司总经理程文兵表示，“但在复苏背后，仍有隐忧亟待解决。 ”

丰田强势反弹日前，丰田、日产、本田等主要日系车企公布了今年上半年产销数据。从上半年累计销量看，日系三强全部同比下滑。其中，日产在华产销量为59.16万辆，同比下滑8.3%，丰田在华产销量为41.69万辆，同比下滑5.8%，本田在华产销为31.66万辆，同比下滑3.2%。这实际上是去年9月中日关系恶化后，消费者抵制日系车的延续。但目前看来，日系车企期盼的复苏已经开启。

目前，部分日系车企的产销量已有所回升。详细数据显示，2013年6月，虽然日产在华产销量同比下滑7.7%，本田在华产销量同比下滑5.6%；但丰田在2013年5月份产销量同比上升0.3%的基础上，今年6月产销量再次增长，增幅至9%；而斯巴鲁在今年6月也实现了0.1%的产销量增长。

“今年上半年，我们做了大量的工作。一方面，在钓鱼岛风波之后我们马上提出将丰田中国变成中国丰田的策略，这并不是个文字游戏，而是代表丰田在华战略的一个彻底转变，我们把自己当做一个中国的企业来经营，采取了比较彻底的本地化策略，聘用更多的中国人担任要职，减少与日本总部汇报的层级，让丰田中国拥有更多的自主权。”丰田（中国）官方人士告诉《第一财经日报》记者，“另一方面，我们引进更多的车型进入中国，并且计划将混合动力汽车的核心零部件在华本地化生产，此前这种情况在丰田是不可想象的，这也导致此前业内评价丰田在华策略过于保守，但是目前，丰田已经逐步改变这种情况，变得开放和融合。这实际上是我们解决此前困境的两个策略。”

“尽管目前只有丰田一家企业实现了产销量的大幅度同比增长，但这个消息是所有日系车企的强心剂。”知名汽车评论员张志勇(微博)表示，“这代表日系品牌的复苏已经来临，并且，丰田找到了在华实现复苏的方法，值得所有日系车企学习和跟进。”