广州日报7月13日报道 在与广汽集团签署协议后第四天，菲亚特汽车（中国）于10日紧急约见国内少数媒体，披露与广汽合作的一些细节，菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇、菲亚特汽车中国首席代表阿尔贝里诺两人毫不掩饰对新合作伙伴广汽的好感，并透露与奇瑞的合作项目已经暂时搁置。

广汽、菲亚特有很多共同点

根据广汽和菲亚特于6日在意大利罗马签署的50：50合资企业的基础协议，合资公司将在湖南长沙生产轿车和发动机，预计2011年下半年投产。新工厂生产场地面积超过700000平方米，总投资超过4亿欧元。该项目一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万辆，工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万辆。

“2008年8月在向中国推出进口车时，菲亚特开始和广汽在技术合作方面进行接触，现在达成合资合作协议，进展非常迅速。”阿尔贝里诺称，“广汽是个很好的合作伙伴。广汽有与标致合作失败的经历，菲亚特也有和南汽合作失败的经历，现在广汽是中国盈利能力最强的车企之一，菲亚特也是欧洲盈利能力最强的车企之一，两者有很多共同点，又有共同的目标。”

孟斐璇透露，合资协议还要经过中国政府相关部门的审批，但广汽已经和相关部门进行了深入的交流，成功获批的可能性很大。广汽菲亚特工厂则有可能于8月在长沙开始动工兴建。

阿尔贝里诺还表示，除了与广汽合资合作外，菲亚特与广汽的技术合作还在进行中，主要是在技术工艺和发动机方面为广汽自主品牌提供帮助，这与合资项目并不矛盾。

不会引进菲亚特500

根据协议，合资公司推出的首款车型为中级轿车Linea，首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire1.4升（120马力和150马力T-Jet）涡轮增压汽油发动机。“Linea已经在国外销售了，今后在中国投产的Linea将是改进版本，将会结合广汽的意见、适应中国消费者的喜好，外形和内饰都有可能改进。”孟斐璇说。

孟斐璇也透露，除了Linea，菲亚特今后还将在广汽生产更多的小型车，但不包括著名的菲亚特500。“菲亚特500也不会在巴西生产，因为菲亚特500是菲亚特的一个标志性产品，只在波兰工厂生产，波兰工厂产能巨大，足够供应全世界。”他说，“不要一说到引进小型车，就是菲亚特500。我们还有很多其他小车型。”

暂时中止与奇瑞合作项目

在与广汽迅速达成合作协议的同时，菲亚特和奇瑞的合作项目再次经受考验。“菲亚特和奇瑞的项目已经暂时终止，菲亚特全球CEO马尔乔内和奇瑞董事长尹同跃已经达成了共识。”孟斐璇说，“一是大家遭遇全球金融危机的冲击，二是双方都有很多项目在进行，菲亚特要与克莱斯勒联盟，而奇瑞当前的重心是推进多品牌战略。”

奇瑞与菲亚特的谈判已经持续了两年之久。2007年8月，奇瑞与菲亚特共同宣布，已签署《谅解备忘录》，双方将按50:50共同出资成立合资公司生产乘用车。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为175000辆。谁知道两年后，奇瑞和菲亚特的合资仍未落实。

广菲恋性格磨合是关键

广汽与欧洲汽车巨头菲亚特结为连理，而未来，它们将定居在湖南长沙。广州汽车集团、意大利菲亚特汽车集团这两个性格迥异的企业，能否相互适应对方的文化？能否平顺发展？

广汽集团：低调行事，不乏大男子主义

广汽集团旗下目前有两大合资轿车企业，分别为广汽本田和广汽丰田，菲亚特是其迎娶的“三姨太”。曾经广汽集团还与标致有过一段失败的婚姻。广汽集团跟一汽、上汽相比，行事比较低调，性格较为内敛。由于广汽本田、广汽丰田这两家合资企业经营能力极强，所绽放的光芒甚至遮盖住广汽集团本身。

不过，广汽显然是不甘于当合资企业影子下的人，这从广汽近年来的频频动作可以看出来：广州本田改旗号为“广汽本田”，广汽自主品牌的首款中高级轿车将成为2010年广州亚运会指定接待用车。加之近年来中国市场几乎成为全球车企的救世主，中国汽车集团的地位日益提高，广汽虽然作为合作方有着南方人的细腻和温婉，却也有着大集团的“大男子主义”。

据消息人士透露，广汽菲亚特的领导班子正在筹建当中，广汽本田原副总经蒋平将成为该项目负责人，而与他搭档的则是广州本田销售本部副本部长兼销售部部长闫建明。这两位均出于广汽本田这座“黄埔军校”，行事不仅带有广汽集团的风格，更多的还有沾有日本人一丝不苟的影子。

再者，广汽菲亚特的生产基地在长沙，对广东省的贡献并不如广汽丰田、广汽本田那样直接，因此菲亚特此时嫁入广汽，恐怕得忍忍广汽的脾气。

菲亚特：骄傲的意大利公主能否吃辣？

自从2007年底菲亚特和南汽分手以来，菲亚特一直在中国寻找合适的合作伙伴。此次菲亚特傍上广汽，这相当于找到了一个进军中国市场的最佳阵地。

对于菲亚特而言，如何适应中国市场和中国汽车集团的文化是最为关键的一点。此前，菲亚特与南汽“分手”，多半也是因为双方不能很好的融合。广汽菲亚特同样存在这样的问题，意大利人热情、奔放且随性的性格，是否能够与严肃、认真的广汽性格良好融合，还得有待时日检验。

此外，广汽菲亚特落户湖南长沙，这对骄傲的“亚平宁公主”也是个极大挑战。湖南人好食辣，是出了名的倔脾气，做事从来是说一不二，从长丰和三菱的合作中就可见一斑。广汽菲亚特的高层虽然大多数是从广汽集团中选出，但中层及以下的大部分员工还将来自湖南本地。如何融入火辣的湖南文化，是菲亚特面临的另一大挑战。(本文来源：广州日报 作者：陈鑫欣/王灿彬)