今年以来，现代汽车迎头猛进，超越诸多世界汽车企业巨头，跃升至全球第四的位置。市场数据显示，现代汽车前11个月总销量高达2808517辆，同比增长9.6％。据悉，现代起亚汽车第三季度市场占有率已飙升至史上最高值8.2％，盈利和销量双双飘红。

取代福特，现代汽车攀升全球第四

    据美国汽车业界专门杂志《汽车新闻》报道，韩国现代起亚汽车今年上半年全球销量为215.3万辆，从而取代美国福特（214.5万辆）跃升至全球第四位，与日本丰田、美国通用、德国大众并列，进入第一集团军。值得一提的是，现代起亚汽车2000年全球销量位居第十，2006年升至第六，2007年开始保持第五位。

    在欧洲，今年上半年现代汽车在除塞浦路斯和马耳他以外的欧盟（EU）25个国家和冰岛、挪威、瑞士等欧洲28个国家共销售16万辆，同比增幅达21％。现代汽车在欧洲市场的占有率从1.7％提高至2.3％，这对于平均浮动不超过0.5％的欧洲车市是个奇迹。

    除了引人注目的销量增长之外，现代汽车还被业界公认的领军人物丰田汽车视为“可怕的对手”，欧美同行也将现代汽车称之为“下一个丰田”。那么是什么让现代汽车实现如此高速增长？又是什么让丰田感到惧怕呢？也许我们可以通过现代汽车的品质提升之路来获寻相关答案。

探寻现代汽车的品质轨迹

    据报道，2009年现代汽车在J.D.Power的新车品质调查（IQS. Initial Quality Study）中，在普通品牌单元超过排在第二位的本田（99分）和第三的丰田（101分），取得历年最好成绩。现代汽车是在2006年以后时隔三年，重新登上普通品牌单元新车品质的第一位。

    事实上，现代汽车崛起的历史，也是一部现代汽车推进“品质提升计划”的历史。

    早在现代汽车提出“品质提升计划”之初，郑梦九就曾形象的比喻说：一定要注重产品品质，“你把情况想象成说不准哪一天汽车停在了沙漠的中间”。

    正是基于这样的危机意识，现代汽车在决策层就把品质作为一切工作的出发点，在这一思想的统率下，现代汽车从上至下，每一级别、每一部门的人都严格遵循品质至上的思想，甚至将其升华成一种信仰，并把它体现在产品的每一个环节上。通过彻底地执行“零次品率”的原则，在消费者的偏见中、靠着让同行惊叹的“魄力”，现代汽车进行了彻底、持续的品质改善，在产品研发、生产线提升、质量提升方面不断改进。

    为加快质量改进步伐，现代汽车提出“GQ-3.3.5.5”现代汽车全球质量发展规划，暨现代汽车在3年内 “产品品质”进入到全球汽车行业的前3名；5年内 “品牌形象”进入到全球汽车行业的前5名。

    不仅如此，针对金融危机下的经济环境，现代汽车开始在美国推行大胆的创新促销策略，提出“买车一年内失业的话可以退车”。毫无疑问，现代汽车这项购车制度会让那些犹豫不决的消费者——他们有购车需求，却因担心可能面临失业危机——吃一个“定心丸”。

    “现代汽车担保计划”促销举措取得良好效果。在今年全球市场汽车销量下滑最严重的月份，而现代汽车在美国的销售数据却出现难得的红盘局面，销售额甚至一度出现了10％左右的同比增长。