随着新君威和新君越的国产，通用显然已经逐渐过渡为一个德国血统品牌，近日有消息称通用还将于年底再推出一款德国血统的新车，这就是新凯越HRV，这款新车究竟会有怎样的定位呢？下面编辑就为朋友们介绍一下。

德国血统

新凯越HRV诞生于欧宝的Delta II，海外已经发布的新欧宝雅特(图库 论坛)就是国内新凯越HRV的原型车，目前新雅特只是停留在了发布阶段，而且就连新车的详细参数配置也没有公布，即使是在即将举行的法兰克福车展上面也只是新雅特的实车发布，这不仅让我们想起了新君越在国内外的情况，看来中国首发上市也将会出现在新凯越HRV身上。

新凯越HRV将会和新雅特非常相似，其相似程度应该和Insignia与和新君威不相上下，外型方面除了直瀑型中网和轮胎轮毂以外基本不会有太大的改变，内饰方面国内车型基本也会延续海外车型的设计，不过配置方面会进行一些更变。

国产版凯越HRV特点

外形特点

目前，国产版新凯越HRV的实车谍照已经曝光，而新凯越最吸引我们的地方之一就是运动漂亮的外形，通过谍照我们也可以发现新凯越将会使用新雅特上面的大灯组合，据欧宝的设计师称这种大灯的设计来源于赛车的理念，这种设计不仅可以使新车外形更加运动，而且新增加的日间行车大灯还可以提供弯道辅助照明系统，不但可以为新车提高新车的安全系数，而且该配置也会原封不动的引入在国内车型上面。

空间特点

国产版凯越HRV相比现款车型尺寸有所增大，尤其是在宽度和长度方面。新车的轴距可能也会稍有增加，不过欧宝的设计师称新雅特对内饰空间进行了优化，使其乘用空间将会得到显著的提升，另外设计师还为新车增加了很多储物格，使其可以胜任一款家用轿车，看来新凯越HRV也将继承其空间方面的特点。

新凯越HRV内饰

操控方面

新凯越将会采用前麦弗逊式独立悬架；后多连杆独立悬架，而且相对于现款车型，新的悬挂系统调教会更有韧性偏向于运动风格，此外前部麦弗逊式独立悬架增加了稳定杆，这将会使转向更加稳定，不过海外EPS电子助力转向系统进入国内后会被变为机械液压助力转向。

动力方面

国产凯越HRV将会搭载1.6L和1.8L发动机，其中1.6L发动机最大功率为112马力/6400转，峰值扭矩则可达152牛·米/ 4200转；1.8L发动机最大功率为140马力/6200转，177牛·米/3800转，其实这两款发动机最先在科鲁兹上面使用，配备5速手动和6速手自一体变速器。另外还有消息称新凯越HRV还将引入1.6T发动机，不过目前海外车型上面也没有采用这款发动机，所以我们还需要进一步求证。

新凯越HRV

舒适性配置

从已经曝光的谍照上面我们可以发现，新凯越HRV内饰方面也会尽量沿袭新雅特的设计，其中座椅和中控的设计最为突出，既符合人体工程学尽量减轻长途驾驶的疲劳感，而且还可以为驾驶员提供更好的安全，欧宝的设计师也对新车座椅的设计感到非常有成就。

新雅特内饰曝光

新车定位

由于新凯越HRV由一款韩国车变为一款德国车，所以无论是车辆成本还是配置方面都会有所提升，不过这对于凯越来说这就像一把双刃剑。德国血统提升了新凯越HRV的品质和定位，但是也将让新车失去售价经济、实惠的特点，10万元的售价区间可能不会再是新凯越的主力销售区间，而高尔夫6将会成为新凯越HRV的竞争对象。

新凯越谍照

目前新凯越HRV已经进入新车测试的尾声阶段，而且无伪的实车也已经曝光，看来通用方面确实想让新凯越HRV和海外的新雅特同步发布，所以新车很有可能会在11月份的广州车上面出现。

新凯越内饰谍照

最后综合目前得到的所有消息可以发现，三厢版凯越HRV也将是Delta II平台的产品，而且很可能就是新雅特的三厢版，也就是说新一代凯越系列车型两厢版车三厢版将会更加接近，这样会有效的降低新车的生产成本，使新车在售价、和后期保养方面都会具备一定的优势。