小鹏X9正以“销冠”之势，出海全球。

6月，这款旗舰车型强势登顶香港MPV市场，单月销量达215辆，刷新2025年香港MPV市场单月销量纪录；7月，其在泰国市场再下一城，以199辆的成绩斩获月纯电MPV销冠。

全球市场是小鹏汽车三条增长曲线中的其中一条。按照规划，2025年，小鹏汽车将进入全球超过60个国家和地区市场，未来十年实现海外市场销量占比达到50%。

作为诞生即定位“全球大家庭用户”的旗舰车型，小鹏X9正以连续破局的市场表现，为小鹏全球化战略撕开关键突破口。

X9，小鹏出海的新基石

自4月8日2025款小鹏X9迎来全球首秀，该款全球旗舰车型已完成马来西亚、新加坡、泰国、印尼及中国澳门、香港的正式上市。

在产品力层面，小鹏X9以家庭出行需求为核心破局：NHV团队将静谧性列为2025款升级重点，打造绝佳的座舱静音体验；在香港因窄车位轻松泊入的表现，被港媒冠以“灵活大魔王”称号；后轮转向技术配合魔变大空间（支持大四座SUV与七座MPV一键切换、三排座椅电动放倒），精准契合多人口家庭场景。

图片来源：小鹏汽车

“小鹏之所以能在不同地区匹配度这么高，是因为我们从一开始就坚持用‘全球车’的标准去打磨每一个细节。我们希望全球用户第一次接触到中国新能源车时，感受到的是足够有趣、足够智能、足够舒适。”小鹏汽车创始人何小鹏如此表示。

据一位小鹏X9车主描述，在曼谷，小鹏汽车与保时捷、路特斯等品牌同区销售，购买者多为中高端人群。

小鹏X9正在探索差异化出海路径。不同于传统燃油车“低价走量”模式，X9以35万-45万人民币区间定价，在香港、泰国与丰田埃尔法、奔驰V级等展开直接竞争。这种“技术溢价”打法，为中国品牌在全球高端MPV市场撕开了新切口。

此外，小鹏X9也为“中国智造”树立了技术标杆。作为搭载小鹏XNGP 4.0系统的旗舰车型，X9通过城市NOA、全场景语音交互等功能，向海外市场传递智能电动车的认知。尤其在泰国等新兴市场，其200米激光雷达+双Orin-X芯片的感知方案，正重构当地用户对“高端MPV”的技术想象。

7月23日，小鹏首个海外智造基地已经正式投产，首台印尼本地化生产的小鹏X9已正式交付到印尼车主手里，成为小鹏全球本地化生产战略的里程碑。

树立有趣、科技、差异化的海外形象

小鹏汽车从2020年就开始了全球化旅程，截止目前已经覆盖全球46个国家和地区，在欧洲10个国家获得中国新势力品牌销量冠军，全球累计交付量突破80万台。

尽管出海已有四年多，小鹏的海外业务规模尚处于起步阶段。中国汽车工业协会数据显示，2024 年，中国汽车出口585.9万辆。其中，奇瑞、上汽、长安、吉利位列前四，海外销量均超过50万辆。与这些老牌车企相比，小鹏在海外市场还有相当大的销量增长空间。

2024年，小鹏总共卖出约19万辆新车，其中海外市场销量占比约一成。汽车市场分析机构MarkLines数据显示，小鹏去年主要把车卖到了丹麦、挪威、荷兰等欧洲国家，以及以色列等中东国家。

此前，何小鹏在业绩会上告诉投资者，到今年底，小鹏累计进入的海外市场数量也会从去年底的约30个增加到60个。

小鹏汽车已经对外公布了公司的三条增长曲线，为小鹏汽车的未来发展指明了方向。其中，第二条增长曲线是从中国走向全球市场。

小鹏下一个十年的目标，除了将海外销量占比提升到50%以上，还要在海外呈现出一个有趣、科技、差异化的中高端品牌形象。

图片来源：小鹏汽车

随着全球新能源车市场的快速发展，海外市场蕴含着巨大的潜力。小鹏汽车预计，海外业务在未来三年将会高速扩张，成为公司销量和利润增长的重要驱动力。

要实现这一目标，小鹏汽车需要克服文化差异、市场规则、技术标准等诸多挑战。它需要深入了解海外市场的需求和特点，制定针对性的市场策略，加强品牌建设和市场推广，才能在海外市场取得成功。

值得注意的是，小鹏X9在印尼本地化生产的成功，标志着小鹏汽车出海战略进入新的阶段。制造本地化、技术输出以及品牌深耕，将显著提升小鹏汽车在海外市场响应效率，为全球车主提供更舒适的智能驾乘体验，更有保障的服务。

除了2025款X9，接下来几年，小鹏将有多款车型进入海外市场。何小鹏希望小鹏在出海方面走慢一点、走稳一点，先把维修、充电、OTA (Over-The-Air, 在线功能升级) 等服务做好，再加快海外市场扩张。