盖世汽车讯 高级驾驶辅助系统（ADAS）是当前汽车行业技术变革的一大焦点，该行业正朝着自动化和自主驾驶的更高水平迈进。强大的雷达传感器为车辆配备创新功能，是这一变革的重要组成部分。例如，它们能够可靠地识别交通中的物体或其他道路使用者，因此将在未来出行安全中发挥关键作用。现代雷达传感器的核心是强大的片上系统（SoC）——将大量电子系统功能集成到一个组件中的集成电路。这种方法具有决定性的优势：它能够以经济高效的方式制造强大的雷达传感器。

图片来源：博世

据外媒报道，博世（Bosch）现已推出两款全新系统级芯片：SX600和SX601，支持多种符合SAE L2+级自动驾驶标准的高级驾驶辅助功能。例如，自动紧急制动功能可降低追尾碰撞的风险。其他应用包括自适应巡航控制、驾驶员盲区物体检测以及变道辅助。

博世直供半导体和传感器

“博世在雷达传感器领域拥有25年的丰富经验。凭借我们先进的SoC，我们致力于让驾驶更加便捷，更重要的是，更加安全。”博世移动电子事业部执行副总裁Peter Wolfangel表示。汽车客户和经销商可以直接从博世采购这些SoC。

高分辨率和远距离探测，即使探测微小物体亦是如此

两款全新芯片均采用全数字快速响应锁相环（PLL)，这是一种控制电路，利用数字元件将输出信号的频率和相位调整至输入信号的频率和相位。因此，数字PLL比模拟PLL更精确、更灵活、更易于集成。它能够生成高度灵活的输出信号，并实现远距离和高分辨率探测。集成雷达接收器提供高动态范围，可优化物体识别，使传感器即使对微小且远距离的目标也具有高度灵敏度。其错误率也显著低于其他雷达传感器。

这种先进的雷达探测技术必然需要更强大的计算能力。博世采用22纳米RF CMOS技术制造这两款新型雷达SoC。这项尖端的半导体技术使SoC能够以低成本实现完全集成，并且探测范围比市场上的传统传感器高出约30%。多核子系统提供充足的内存和计算能力，可将客户功能直接集成到芯片上，并为未来扩展提供充足的空间。

基于神经网络的人工智能功能

这些芯片配备了毫米波传感器前端（mmWave）和强大的数字信号处理器，用于传统或基于人工智能的数据处理。该前端是现实世界与数字处理之间的接口，因此对整个毫米波传感器系统的功能和准确性至关重要。其强大的计算能力支持基于神经网络的复杂识别算法和人工智能。这些先进的功能使ADAS系统能够可靠地区分行人和其他物体。博世提供配套的工程环境，以简化机器学习应用的实施。

采用嵌入式兼容技术，为未来创新做好准备

SX600和SX601工作频段为77 GHz。两款SoC均配备CAN XL和以太网接口，可灵活连接到车辆系统。基于硬件的安全加速器和数据加密功能可防止未经授权的人员访问。SX600注重成本效益，而SX601则拥有更大的内存和目前市场上最强大的计算能力。两种型号可互换，方便系统升级。每个传感器配备四个发射通道和四个接收通道。对于要求更高的应用，博世提供由两个互连芯片组成的级联解决方案。SX601样品已面向全球客户供应，用于开发和测试。