日前，上汽大众公布最新销量数据显示，5月终端销售8.7万辆，同比上升4.3%，1-5月累计终端销量近43万辆。

图片来源：上汽大众

稳大众，上奥迪

今年年初，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙曾表示，2025年依旧要“稳大众，上奥迪”。

从5月及1-5月销量情况看，上汽大众总体虽然略有承压，但凭借持续的产品力更新（如配置升级、智能化提升）和精准的营销策略（如一口价、拥车成本、动力总成终身质保、保值回购等），核心燃油车成功守住了基本盘。

数据显示，途观家族牢牢锁定中型SUV用户，5月终端销量超1.6万辆；帕萨特家族同样势不可挡，终端销量达1.8万辆；途岳家族销量破1.2万辆。

图片来源：上汽大众

ID系列本月销量上汽大众未公布，不过，深谙电动时代竞争从单一产品扩展到整个用车生态，ID.系列正努力从“出行工具”进化为“生活方式”的载体。如即将于6月14日在广州举行的ID. Festival，这是一场面向ID.车主和潜在用户的盛大嘉年华。它融合了潮流文化、互动体验、社群交流，是传统4S店模式的有效补充，也是吸引年轻用户的关键。届时，身披限定车衣的ID.3 GTX套件款也将正式上市，填补电车领域GT文化的空白，实现“双向奔赴”。 

图片来源：上汽大众 

再来看上汽奥迪，数据显示，2025年1-5月该品牌终端累计销量同比保持增长。5月，为致敬quattro技术诞生45周年，上汽奥迪特别推出Q6 quattro纪念版车型，该车配备quattro智能四驱系统，同时融合旗舰级空间表现与领先科技配置，致力于为消费者带来安全、奢享的驾乘体验。

图片来源：上汽大众

“合资2.0”赋能，ID. ERA概念车等亮相粤港澳大湾区车展

现今，上汽大众合资双方已开启“合资2.0”时代，强化本地化创新研发，基于德国品质，打造更懂中国的产品。计划到 2030 年，将推出18款新车型，其中有15 款将专为中国市场开发。

5月低，在2025粤港澳大湾区车展上，上汽大众大众品牌首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA与全新上汽奥迪A5L Sportback、新AUDI品牌首款量产车型奥迪 E5 Sportback迎来华南首秀，引发强势围观。这三款重磅产品代表了上汽大众在合资2.0阶段，基于“德系品质+中国智慧”交付的开始。

其中，D. ERA定位全尺寸增程式SUV，综合续航里程超1000km+。新车搭载的智能辅助驾驶系统可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖；环抱式数字智舱则通过多模态AI大模型，实现全域感知、秒懂情绪和默契交互。这些越级配置精准契合了中国消费者对大空间、智能化以及长续航的期待。

图片来源：上汽大众 

总的来看，当前的上汽大众正处于关键的“油电切换”深水区。 其成功之处在于没有顾此失彼：一面积极拥抱电动化浪潮，加速新品投放和体验创新；一面深耕燃油车市场，通过价值升级和服务优化稳住基本盘。这种“两条腿走路”的策略，在转型阵痛期显得尤为重要。未来，如何进一步提升新能源产品的盈利能力和智能化水平，同时持续焕发燃油经典车型的生命力，并优化两者在渠道、营销上的协同，将是上汽大众能否在激烈的市场竞争中持续领跑的关键。