中国经济网8月8日讯（记者 郭跃）日前，梅赛德斯-奔驰宣布同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试。

　　梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫表示：“此次获准在京开展L4级自动驾驶路测，有助于我们进一步提速在华自动驾驶技术研发。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大本土研发投入，致力于以‘中国速度’为中国客户带来最适合其需求的智能豪华产品和服务。”

　　后续，梅赛德斯-奔驰将在北京市指定道路开展L4级自动驾驶测试。测试车型为两辆经过技术升级的梅赛德斯-奔驰S级轿车，搭载专为该项目设计的丰富传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头等。此外，测试车配备了冗余系统，以进一步提升系统的安全性。在繁忙的城区路段，测试车可安全、轻松地完成泊入泊出车位、掉头、驶入驶出环岛、无保护左转等动作；在高速路段，在前车减速的情况下，测试车可进行自动变道等，并可以通过收费站；如遇极端情况，车辆将执行最小风险策略，自行找到安全位置停靠。

　　在自动驾驶领域，梅赛德斯-奔驰早在1986年便开始了研究投入。近年来，梅赛德斯-奔驰中国不断提速智能和自动驾驶技术的研发和落地。由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶功能，从项目启动到落地仅用时12个月，可在全国范围内实现高速与城市快速路段的导航辅助驾驶能力，率先配备在全新长轴距E级车上，获得了良好的市场反馈，未来将在更多主力车型上推出。

　　此外，即将于2025年推出的梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台车型，将搭载梅赛德斯-奔驰自主开发的全新架构MB.OS，可实现软硬件解耦，覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电四个功能域。中国研发团队正与全球多地研发中心紧密协作，深度参与MB.OS的研发。

　　梅赛德斯-奔驰在中国的研发始于2005年，经过多年发展已成为其在德国以外覆盖领域最全面的研发网络，包括前瞻设计、电动化、智能座舱、自动驾驶、整车测试等领域。近年来，梅赛德斯-奔驰不断加大在中国的研发投入，过去五年总投入达105亿人民币，先后在京沪两地启用全新研发中心。今年，随着上海研发中心全新大楼的启用，本土研发正式进入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段，成为集团全球创新的前沿阵地。此外，在产学研合作方面，梅赛德斯-奔驰携手长期合作伙伴清华大学，聚焦智能网联汽车等领域的研究。