日前，随着蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博表示：“高层定调不要搞低水平内卷，卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思。”以及@李想并表示：“想哥，收手吧，中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！ ”随后，吉利、长城、小鹏等多家车企高管纷纷发声，表示反对出销量周榜。

　　马麟表示：“每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”马麟还表示：“华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。 ”

　　在微博发布不久后，浙江吉利控股集团高级副总裁 杨学良表示：“我也反对出周榜。”之后长城汽车总裁 穆峰也表示：“坚决拥护！相比在一起内卷，长城汽车更欢迎所有秉持高质量发展的盟友，并肩同行坚守底线，一起共建中国汽车品牌。”

　　就在7月31日的小鹏汽车AI智驾技术发布会上，何小鹏表示：“这次去美国印象很深，美国人在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做的更好，怎么能够做的比人更好，明年美国智驾端到端系统产品就要比老司机更强。而中国的科技公司还在干「周销量榜」，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。小鹏是一家技术公司，应该把技术做的足够深。”

　　值得一提的是，就在7月27日举行的NIO IN 2024 蔚来创新科技日上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时就曾表示：“月销量榜是各家公司普遍公开的信息，对上市企业而言，公布这一数据属于财务透明的实践。对企业来说，得按月统计销量已经相当激烈，正常企业只是按季度披露财报。”随后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪也表示：“蔚来从不进行销量预测，也不发布未经过审计的周销量数据，公司内部能了解周销量数据的人不超过10个人，因此市场上流传的周销量数据不具备严谨性，同时未曾授权任何第三方机构以蔚来的名义发布周销量榜。此外，也希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来。”（编译/汽车之家 周易）