比亚迪收购易安财险有了新进展。

5月9日，中国银保监会官网发布了关于易安财产保险股份有限公司（简称易安财险）变更股东的批复，批复内容显示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。这意味着，比亚迪收购易安财险正式获得了银保监会的批复。

图片来源：银保监会官网

批复内容还显示，比亚迪在变更为易安财险股东后，易安财险原股东深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司将不再持有易安财险股份。

据了解，易安财险是由中国保险监督管理委员会批准筹建的一家互联网保险公司，注册资本10亿元人民币，注册地为深圳市。

2020年7月，易安财险曾因偿付能力不足等原因被银保监会接管，之后在2022年7月，易安财险提交的破产重整申请得到了银保监会的同意批复，并且公开招募战略投资者。据公开消息，彼时共有3家意向投资者报名参与易安财险的重整，其中两家在尽调过程中退出，剩下的则是比亚迪。

而至于比亚迪为何参与易安财险的重整，有观点认为，主要原因是比亚迪有意进军车险业务，而接盘易安财险，比亚迪或可以申请车险方面的经营资质，进而围绕新能源汽车开展保险业务。

数据显示，2022年比亚迪新能源汽车累计销量已达到186万辆，成功摘下中国新能源汽车市场销冠。面向2023年，网传比亚迪已将整车销售目标定在400万辆，虽然这一数字后续被其辟谣，但不可否认，比亚迪仍然在朝着更大的市场规模去发展。

而规模增长对汽车保险来说，也意味着车险业务的增长更为可观，作为一家大型车企，比亚迪若自己经营车险，并不是没有道理。

实际上，近年来车企布局汽车保险的动作逐渐增多，可以看到，目前特斯拉、蔚来、比亚迪等车企在国内都成立了保险经纪公司，此外也有车企通过控股保险公司的形式涉足车险业。

有分析认为，车险其实是车企生态链布局的重要一环，相比传统保险公司，车企如果自己经营保险，或更容易实现数据收集，发挥成本优势，提供更低的保费，同时利用数据优势还可大幅提升索赔速度，缩短保险处理周期。

更为重要的是，伴随新能源汽车的蓬勃发展，新能源车险将成车险行业的未来增长点。相关数据显示，2013年-2020年，新能源汽车承保数量已由14万辆增至492万辆，新能源车险保费规模也因此由11.6亿元增至246亿元。

申万宏源证券预计，到2025年，新能源汽车保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约15.7%，到2030年，这一比例还将增至31.3%。由此来看，未来新能源车险规模还有很大增长空间，而车企积极布局，想必也不想错过这一蓝海市场。