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铁路路基上的“碎石子”是怎么铺的?“特殊火车”边走边卸
2023-04-06 09:45:00  快科技 落木  

如果你经常坐火车出行,可能会注意到这样一个事实:一些铁路的路基上,铺满了密密麻麻的“碎石子”,那么这种碎石子叫什么,有什么用,又是怎么被铺成的呢?@中国铁路官方就此进行了科普。

叫什么、有什么用?

普速铁路路基上铺设的“碎石子”学名叫“道砟”(dào zhǎ),是一种经过专门加工的石料,主要作用是把列车及钢轨的重量分散在路基上,降低列车经过时带来的震动和噪音。

铁路路基上的“碎石子”是怎么铺的?“特殊火车”边走边卸

怎么铺的?

1、生产:

道砟的生产、储存、装车都在专用的储运基地完成,基地一般选址在紧邻铁路货运站的地点,方便随产随装随运,最大限度提高效率。

制作道砟所用的石材为天然石料,硬度、耐磨度、透水性等指标符合条件的原石会在被开采后运往道砟生产基地,倒入道砟生产线后进行破碎、清洗、过筛,然后根据铺设需要细分成不同类型的道砟。

常见的道砟直径一般在16毫米至63毫米,道砟成品经质检合格,会被分类储存在道砟储运基地,以备随时装车。

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2、装车:

道砟生产单位根据铁路用砟需求,与车站等铁路单位配合,制订详细的道砟装车计划,道砟的运输车辆有一个有趣的名字,叫“风动车”,全称为K型风动卸砟车,也被一些人戏称为“K车”、“老K”。

之所以叫“K车”,是因为车辆内部呈漏斗形,与车底板组成平躺的“K”造型,故得名,以中国铁路郑州局集团有限公司为例,常用的“风动车”为KZ70型,每节车能装运70吨道砟。

每节“风动车”都有一个独立的操作间,内设风缸和开关装置,操作员可以独立控制每节车的道砟卸停,车底两侧各有一排出口,道砟就是通过这里,被均匀铺设在钢轨两侧。

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3、卸车:

在道砟生产单位与相关部门进行充分沟通、确认及准备后,装满道砟的整列“风动车”在指定地点开展卸砟作业,卸砟时,由机车牵引的整列“风动车”以每小时8公里至15公里的速度运行,每节风动车的操作员会在指定位置将道砟均匀地卸在线路两侧。

每节满载道砟的“风动车”从开始卸砟到卸空车辆只有不到1分钟时间,这就要求操作员必须严格按照指令,精准操作,确保道砟平稳落地,随后,铁路工务作业人员还要对卸砟作业区域进行巡检、整理,确保卸砟区域道砟平整、均匀,满足线路安全要求。

为确保道砟准时、足量地卸落至指定位置,道砟生产单位人员需要长时间在“风动车”上待命,遇急难险重任务,还会数日坚守在车上,因此,“风动车”上加挂了一列宿营车,保障职工长期在外的食宿生活。

铁路路基上的“碎石子”是怎么铺的?“特殊火车”边走边卸

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本文配图来自中国铁路官方

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关键字:普速铁路
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