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编辑 ｜ 胡文静

“我们这些（造车）新势力的第一代，实际上都在弯道上。”

在蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪将市场竞争比作赛车之后，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也提出了同样的比喻。

今年来，“蔚小理”增长曲线趋于平缓，新势力企业排位变化频生。8月最新交付数据显示，埃安、哪吒、零跑已经占据前三，华为加持的AITO月交付量也突破万台；“蔚小理”始终没能突破月销约1.5万台的“天花板”，跻身1-8月累计交付量前三的，只有小鹏汽车。

舆论关于“蔚小理”掉队的声音不断，但在何小鹏看来，目前小鹏汽车实际上正处在一个合适的数值位。

“新能源车企的发展，就像水桶有很多的木板，要一圈一圈地往上走，发展要均衡，”何小鹏提出，“如果我们有非常大的市场，实际上我们的产能、供应链管理也跟不上。”

“稳健”“耐心”，是何小鹏对正处在弯道上的小鹏汽车给出的关键词。

“一大挑战是如何在弯道上又能够把速度控‘好’，又能够把弯过‘快’，”何小鹏表示，“我们现在的逻辑就是稳定地过弯道。”

小鹏汽车正在加快产品投放节奏和配套基础设施布局。今年9月，小鹏汽车发布第四款量产车型小鹏G9，首次攻入30万元级市场，10月底正式交付；明年，小鹏将推出一款B级车型和一款C级车型。何小鹏还透露，明年还将建设最少500个超充站点，同时改造部分的超充站。

其预计，“按照我们自己的节奏稳健地走，明年开始小鹏每一个季度都会往上上台阶。”

“当前这个很‘卷’的市场，做新势力企业要做得好，一定要有耐心和韧劲，一定要坚持自己的‘道’，一定要跟用户做朋友，以用户为导向，然后发现、解决内部的问题。”何小鹏表示。

“‘用户导向’就是要承认没做好”

9月21日晚，小鹏 G9正式上市。不过，这款号称“接棒保时捷成新标杆”“50万以内最好SUV”的小鹏汽车在售最贵车型，却因“丐版”几乎零智能化、前期宣传亮点都属于选装、复杂的车型配置规划和产品命名引发争议。

新车上市后的第二天上午，何小鹏接受搜狐汽车·汽车咖啡馆等媒体采访表示，G9的SKU已经相对简单化，但承认其中存在一定选配逻辑成本。何小鹏承诺，“这一两天会在内部推动”，让用户能够更简单地进行选择。

“‘以用户为导向’就是要自己承认没做好，就是要帮用户解决问题，根据用户最多的、最基础的想法去做一些优化，”何小鹏表示，“某种程度上G9的一个挑战是，大家很关注，但是又觉得价格等组合起来不够‘香’，所以我们要把它变得更‘香’，在这个过程中一步一步往前推进和用户的沟通。”

9月23日下午，距离上市不到48小时，小鹏汽车发布公告，宣布重新调整G9产品命名逻辑和价格配置。相比上市，全系标配XPILOT，部分车型选装改为标配，且原本“G、E、X”的款型命名后缀更改为“Plus、Pro、Max”。

——新车上市两天内，既改配置组合，又改产品价格，小鹏汽车在业内可以说是第一家。

这样的调整，对于何小鹏来说，无疑是艰难的：一是需要承认决策失误，暴露公司内部存在问题；二是要求生产、营销等多个环节在极短时间内相应调整，考验着公司的灵活性。

“该改的改，该自我批评的自我批评，该向用户去做沟通道歉的就去沟通道歉，我觉得要抱这种心态，不要说‘我说了就不能改了’。”

这种心态的改变，在何小鹏看来，是必需的。“我的逻辑就是，要把这个事情从自己做起，然后带领整个团队往前走，这是一个非常重要的心态的变化。”

小鹏再“上攻”

在从G3到P7实现过上攻之后，G9成为小鹏再次向上的锚点。

早在去年11月底，G9就曾在广州车展上亮相。但在蔚来ES7、理想L9、问界M7、阿维塔11等中大型SUV都完成上市之后，最早亮相的G9才姗姗来迟。

“G9是我们的旗舰龙头。龙头的这个弯道一定要走得足够稳健。在G9这个车上，我们宁愿慢一点、稳一点，”何小鹏表示，“G9决定了我们后面很多款车，将构建起下一代产品和技术体系。”

据称，2023-2025年，小鹏汽车新车投放节奏会大幅提高，而且在成本、品质都会大幅提升。

何小鹏还透露，“G9的创新点还有部分软件能力还没有完成，有的没有完成测试，有的没有完成全部的研发，之后我们会通过OTA的方式带给用户。”

随着小鹏G9的发布，小鹏汽车首次攻入30万元级市场。何小鹏表示，G9承担着小鹏汽车品牌向上的部分使命。

在“蔚小理”中，小鹏汽车的整车毛利率一直垫底，q2最新毛利率为10.88%，距离何小鹏曾提出的25%以上的毛利率中长期目标相距甚远。

今年以来的季报电话会上，小鹏汽车几次表示，小鹏G9发布后，将改善公司毛利率。不过随着“降价增配”新方案的公布，G9对毛利率的提升空间一定程度上将被压缩。

G9同时被寄予了提升销量的重望。何小鹏表示，G9明年销量将超过奥迪Q5规模，并达到月销连续1万台的水准。他还表示，G9的基础目标是超过小鹏P7。

面对激烈的市场竞争，何小鹏表示，“G9的产品力足够好，把组合的问题解决，后面每一步细节做得更好，相信市场会看到。”

何小鹏还透露，小鹏汽车后续还会有比G9价格更高的车型，“包括飞行汽车一定会比G9贵不少”，但他也表示，小鹏的主力还是在20万-50万元的区间。