在20多万的中型合资燃油SUV市场，途观L（参数丨图片）和冠道凭借全面均衡的表现或过人的空间在市场中广受好评，但相比之下，第四代胜达旅行家拥有各大的车身尺寸，同时在空间灵活性以及舒适度方面也有过人的表现，如果你正打算选购一台可以照顾全家人的SUV，那么我十分推荐您了解一下我们今天的主角。

第二排带座椅加热

作为一款“奶爸”型SUV，车内自然是它的核心，所以我们先从它的车内说起。胜达旅行家的内饰并不华丽，甚至它都没有使用太多现代化的元素。半液晶仪表、悬浮屏以及繁多的实体按键让它看起来完全不像是现代的产品，但从这些相对原始的元素却出奇的好用。

分层设计的中控台各个功能区一目了然，像多媒体、导航甚至设置都有快捷键，一键直达使用非常方便。

这个年代没有搭载全液晶仪表的车已经非常少了，特别是在20多万的区间，我能想到的也就胜达旅行家了。不过虽然档次感差了那么一点，但实用性没得挑，中间的液晶屏可显示行车信息非常丰富，导航信息也能够显示。不过在四驱动力分配界面竟然写着全时四驱，而实际上胜达旅行家搭载的是一套HTRAC智能四驱系统，厂家资料显示这套四驱系统将会配备给中低配车型。

新一代AVNT车机智能互联系统与百度进行了合作，没有太多花里胡哨的功能，音乐使用的是QQ音乐，地图是百度地图车机版，这两款APP上车后，有没有CarPlay功能也就显得没那么重要了。

值得一提的是这套车机使用起来流畅度非常棒，一天的使用过程中没有发生任何卡顿的情况。另外这套语音系统的识别率也非常不错，处理速度也很快，而且系统还能够区分驾驶员与副驾驶下达的语音命令，与几款竞品相比，这也是非常明显的优势。

来到大家最关心的空间方面，我们首先来看一看胜达旅行家的车身尺寸，它的长宽高为4930mm*1910mm*1720mm，轴距为2865mm，整体三围在热门中型SUV中属于中上等，但轴距表现傲视群雄，这也为车内的空间表现打下了良好的基础。

胜达旅行家在研发之初也考虑到了美国市场，所以座椅被设计的非常宽大，而且填充物很柔软，再加上坐垫以及靠背左右两侧的护翼，整个人坐在座椅中被包裹的非常舒服，在功能上，前排也具备座椅通风以及座椅加热功能，唯一的遗憾是靠腰仅支持前后调节，这点相对有点遗憾。

胜达旅行家拥有2+2+2以及2+3+2两种座椅布局可选，通常情况下2+2+2布局更受消费者喜欢，这款车的第二排表现同样非常出色，虽然采用全手动调节，但是前后、靠背角度都能进行调节，而且现代也给第二排配备上了座椅加热功能，这在同级别中是比较少见的。

尽管第三排座椅大部分时间还要折叠起来充当后备箱使用，但为了能让坐在这里的乘客可以拥有尽可能舒适的体验，现代旅行家还是在这里配备了独立空调以及电动靠背调节功能，不过受限于空间原因，第三排依旧不适合长时间坐人。

全系2.0T+8AT

说完大家最关心的空间表现，紧接着我们就来聊聊胜达旅行家开起来怎么样。动力方面，胜达旅行家全系标配2.0T+8AT，最大功率169kw、最大扭矩353N·m，另外刚才上文也已经提到了，HTRAC智能四驱系统并非顶配专属。

平常发动机基本上会把转速维持在1500rpm左右，不到1800rpm便会完成升档，全天试驾下来胜达旅行家的油耗还不到11个，对于纯燃油车的表现来讲已经非常不错了。

车辆预设了经济、正常、运动以及智能四种驾驶模式，智能模式下车辆对驾驶模式的切换非常迅速，长时间巡航系统会自动切入经济模式，驾驶员深踩油门的瞬间，动力便会瞬间进入运动模式。

在智能模式下，驾驶员可根据SMART的颜色来判断车辆当下正处于哪种驾驶模式，市面上大多自动模式都不会像现代显示的这么直观。在几种驾驶模式之外，途胜旅行家还配备了四驱中控锁，面对一些极端路况时可以展现出更强的脱困能力。

8AT变速箱整体调教十分注重平顺度，这对于一款家用SUV来讲尤为重要，特别是在交通状况比较糟糕的大城市中，一台平顺的变速箱在你经历早晚高峰时对于驾驶品质的提升还是非常明显的。

在更能够凸显驾乘品质的底盘上，这款车的整体风格也是比较注重舒适度的，行驶过程中悬挂能够很好的吸收掉大部分路面传递出的震动，处理的过程也比较干净利索，不会给人忽忽悠悠的感觉。

最后还有很多小伙伴比较关注的驾驶辅助方面，这台车同样配备了L2级自动驾驶辅助系统，整体表现跟市面上大多产品无异，是正常水平，这里就不过多赘述了。在整套驾驶辅助功能中，我比较喜欢的是在打转向灯的同时，仪表盘会显示对应侧的盲区影像，这个功能非常实用，但也很少会有厂商配备。

胜达旅行家作为一款城市SUV，整体表现可以得到很高的分数，无论是通勤还是郊游，它都能展现出暖男的一面，唯一一点小遗憾是高速行驶时A柱的风噪会有一些明显，但不会对车内交谈造成太大影响。

外观设计依旧本土化

现代似乎很喜欢为中国单独设计外观，胜达旅行家也一样。胜达旅行家的外观只是基于现款做出了升级，并没有使用上海外版的设计。现代希望能够借助这套设计为国内的消费者营造一个无畏、强壮以及充满魅力的产品形象。

新车的中网尺寸进一步增大，内部样式也发生了一些改变，搭配全新的保险杠设计以及分体式大灯看起来凶狠不少。

车身侧面以及尾部变化不大，相比海外版，双出排气以及贯穿式尾灯是亮点，但仅有19寸的轮毂搭配在这么大的车身上还是显得有些保守，如果能换成20寸甚至21寸的话就更好了。另外新车还将提供篝火红、星河蓝、晨露白、山影灰、曙月黑五种外观颜色。

足够简单、实用

作为一台二三十万区间的SUV，胜达旅行家虽然没有什么华丽的设计或者功能，但无论是空间表现，还是整体用车体验都表现的非常不错，感觉它的设计师就是本着简单、实用的原则来对它进行创作，最终所呈现出的结果，自然也能令人满意，这也是我为什么推荐那些有照顾全家需求的消费者，去体验一下胜达旅行家的原因。