[ 虽然上半年营收、净利润等指标保持增长，但广汽集团报告期内的毛利率略降至4.49%。尤其是新能源乘用车产销量翻倍增长，销量增长119.86%至11.33万辆，但受动力电池、芯片等零部件涨价等因素影响依然未能扭亏为盈。曾庆洪前不久因此公开吐槽为宁德时代打工。 ]

今年以来，全球经济环境错综复杂，国内多地报告本土聚集性疫情，汽车行业面临多重挑战。上半年，广汽集团（601238.SH）一度逾40万辆新车生产受到供应链影响，在采取一系列措施后挽回25万辆产量以及300亿工业总产值，最终在近16万辆产量受损的情况下，该公司营收以及净利润实现正增长。

广汽集团8月30日发布的2022年半年度报告显示，报告期内汇总口径共实现营业总收入约2427.82亿元，同比增长18.85%；合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长约40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约56.40亿元，同比增加约39.46%。

广汽集团董事长曾庆洪8月30日接受第一财经等媒体采访时谈道，逆势增长来之不易，在2022年上半年国内汽车产销分别下降3.7%和6.6%的情况下，广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比增长15%和12%，优于行业近19个百分点，力争今年全年销量达到235万辆，甚至冲刺250万辆，营收将冲刺5000亿元。

广汽集团总经理冯兴亚表示，虽然受疫情以及芯片供应短缺等多重因素影响，但该集团多措并举协调资源，包括大力推进芯片本土化、零部件本地化配套等。

“广汽集团旗下合资企业广汽本田以采购欧美芯片为主，今年上半年受影响最大，减产10万~20万辆，目前已通过多种措施加快提升产销量，但估计今年要达100万辆的销量目标难度不小。而自主新能源车企广汽埃安今年上半年也受零部件供应不足等影响，目前每月订单逾3万辆，芯片短缺等问题也已有所缓解，如果今年10月埃安新生产线顺利投产，则今年有望达成30万辆的销量目标。”冯兴亚表示。

虽然上半年营收、净利润等指标保持增长，但广汽集团报告期内的毛利率略降至4.49%。尤其是新能源乘用车产销量翻倍增长，销量增长119.86%至11.33万辆，但受动力电池、芯片等零部件涨价等因素影响依然未能扭亏为盈。曾庆洪前不久因此公开吐槽为宁德时代打工。

今年上半年，广汽集团整车制造业毛利率为2.90%，同比减少0.83个百分点，而零部件制造业毛利率为3.20%，同比增长0.41个百分点。已在发动机、变速器、电控等零部件进行生产布局的广汽集团，当前正加快补链强链，加大在电池、电驱等核心零部件上投入，力争减轻受核心零部件供应以及价格波动的影响。

当前，广汽集团供应链补强重点朝新能源汽车三电系统、智能网联领域等发力，近日先后宣布投资21.6亿元设立电驱科技公司以及投资109亿元设立自主电池公司，开展自主IDU电驱系统、GMC混动机电耦合系统产业化项目建设，以及自主电池产业化建设。此外，广汽集团还计划未来几年将投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。

至于投资产业链的巨额资金从何而来，曾庆洪谈道，除了手上现金之外，还将通过股权融资、发债以及子公司IPO等方式募资。

在下游的移动出行环节，广汽集团旗下移动出行平台如祺出行今年上半年已完成约10亿元A轮融资。冯兴亚称，如祺出行正在推进Robotaxi车辆投放和示范运营落地，预计下半年在广州开启有人驾驶与无人驾驶车辆混行示范运营，未来将打造一支规模化无人驾驶商业化运营车队。