上汽集团上半年经营业绩全面下滑,实现营业收入3050.18亿元,同比下降14.47%。归母净利润腰斩至69.10亿元,同比下降48.10%;扣非后为61.08亿元,同比下降48.47%。主要原因为疫情反弹对汽车产业链供应链造成严重冲击,公司销售收入有所减少;同时,芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率也造成不利影响。

　　即使面临较大经营压力,上汽集团上半年研发费用并未大幅削减,同比仅微降1.23%至76.69亿元。不仅如此,上汽集团在开发过程中可资本化的无形资产大幅增加,技术成果明显。在资产负债表的非流动资产项目中,上汽集团上半年开发支出为39.21亿元,较上年期末大幅增长43.14%,报告指出,主要原因为公司新能源、智能网联、数字化等技术已进入产品化应用阶段。

　　昨日(8月25日),上汽集团(600104)发布半年度报告,公司上半年经营业绩全面下滑,营业收入为3050.18亿元,同比下降14.47%。归母净利润腰斩至69.10亿元,同比下降48.10%;扣非后为61.08亿元,同比下降48.47%。

上汽集团半年报截图

　　针对业绩下滑,上汽集团在半年报中回应,主要原因为疫情反弹对汽车产业链供应链造成的严重冲击,公司销售收入有所减少;同时,芯片供应紧张、动力电池等原材料价格大幅上涨对产品毛利率也造成不利影响。

　　经营压力导致上汽集团上半年经营活动产生的现金流量净额,同比大幅下降396.80%至-47.04亿元,现金流压力骤增。为此,上汽集团启动了一系列投资与筹资战略调整。

　　一方面,根据资金流动性的需要,其子公司上海汽车集团财务有限责任公司调整了金融资产配置,降低了投资支付的现金,使投资活动产生的现金流量净额同比增长85.19%至328.54亿元;另一方面,上汽集团通过借款,使筹资活动产生的现金流量净额同比增长156.21%至218.73亿元。此外,还有10.46亿元的政府补助。

　　值得注意的是,即使面临较大经营压力,上汽集团上半年研发费用并未大幅削减,同比微降1.23%至76.69亿元。不仅如此,上汽集团在开发过程中可资本化的无形资产大幅增加,技术成果明显。在资产负债表的非流动资产项目中,上汽集团上半年开发支出为39.21亿元,较上年期末大幅增长43.14%,报告指出,主要原因为公司新能源、智能网联、数字化等技术已进入产品化应用阶段。

　　目前,上汽集团已打造出“星云”纯电专属系统化平台、“珠峰”机电一体化整车架构、“星河”电氢一体化整车架构,以及“蓝芯”动力总成系统、“魔方”平台化电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等七大技术底座,为公司电动智能网联产品持续赋能。

　　基于此,智己汽车首款产品L7已于6月18日正式开启全国交付,正开发第二款产品LS7;飞凡汽车则初步完成独立运营基础建设,旗舰车型R7预试制车下线;此外,Robotaxi项目总运营里程达58万公里,智驾总里程超过12万公里,入选2022年度上海市智能网联汽车示范应用创新试点项目名单;智能重卡项目加快技术迭代和“减员化”列队测试,智能重卡东海大桥接管率提升至333.8公里/次,一次泊车成功率超99%;AIV(集装箱无人运输车)产品已拓展至宁波、青岛等港区开展适配测试。

　　上汽集团表示,面向行业新赛道,公司把握住“数据决定体验、软件定义汽车”的新趋势,进一步整合自主研发核心资源、夯实技术底座、做强技术长板、推动创新落地。下半年,公司将继续坚持“稳中求进、关键在进”的全年工作总基调,提升管理的精益化程度和应对风险能力,同时提升电动智能网联新赛道核心竞争力,多措并举激活消费潜力,确保市占率止跌回稳。

　　最新数据显示,7月,上汽集团汽车总销量为50.68万辆,同比增长43.74%;今年累计销量为274.11万辆,同比增长3.44%。随着二季度以来疫情得到有效控制和上游产品价格的回落,上汽集团经营数据呈现恢复态势,下半年业绩可期。(中国经济网记者　陈梦宇)