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可城市可远方 领克PHEV车型的市场地位不容小觑
2022-05-12 09:42:20  中原汽车网  

伴随全球化的节能减排,我国于2020年提出了“碳达峰、碳中和”目标,在政府及相关政策的持续推动下,国内新能源汽车已逐步成为汽车产业转型升级的中坚力量。

  据中汽协数据统计,2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,较2020年增加了215.40万辆,同比增长157.57%,占汽车总销量的13.40%,新能源汽车无疑已成为了汽车行业最大的亮点。

 

  新能源汽车市场发展 领克PHEV车型表现突出

  由于近两年燃油价格大幅上涨,燃油车用车成本显著攀升,从侧面也助推了新能源消费市场的进一步扩大。与此同时,随着消费理念日趋成熟,消费者购买新能源汽车,已经从“占号神器”逐渐向“日常家用”转变。

  而在新能源汽车中,表现最为突出的非插电式混合动力汽车莫属,可以说,PHEV的出现解决了纯电车和燃油车两类车型的弊端,更综合其各自优点,包括续航长、环保、节约、经济等,以更低能耗及排放等特点,备受消费者青睐。

  这一点从数据中也得到了印证,据统计,2021年我国新能源乘用车销量达290.5万辆,同比增长156.5%,其中插电式混合动力销量达524223辆,占新能源汽车总销量的18%,增长率达到了149.9%。从终端数据可以看到,今年1-3月,插电混动汽车销量213295辆,同比增长3.05倍。其中,插电混动汽车在3月份的销量为82952辆,同比增长高达2.93倍。

  作为吉利的高端品牌—领克,虽然诞生时间不久,但却来势汹汹,从2018年01 PHEV车型上市开始,就着眼于PHEV将成为新能源主流的未来趋势,并逐步开启插混时代,截至目前,旗下包括01 PHEV、05 PHEV、06 PHEV、09 PHEV车型已实现插混化。

  不但车辆外型够年轻时尚,旗下PHEV车型也继承了燃油车的机械素质,通过引入电驱动,以更低的成本实现更出色的油耗、排放以及驾驶性能,与此同时,也解决了续航与里程焦虑的纯电车问题。

  06/09 PHEV自带反向充电“黑科技” 解决充电焦虑

  作为选择新能源汽车的用户,充电焦虑如影随形,在此方面,领克旗下PHEV车型均支持6.6Kw/3.3kW交流充电桩,以及普通家用220V多种充电模式,此外,还可通过手机APP预约设置交流充电时间,领用户可充分利用晚间谷电,节省了部分充电费用。

  值得一提的是,领克06 PHEV及09 PHEV车型还自带“黑科技”,其动力电池支持3.3KW反向放电功能,可以随时随地给家用电器供电,这个功能对于爱好驾车出游的车友来说,可是太“哇塞”了,电磁炉、车载冰箱都可以匹配,如遭遇到突发用电需求,该功能也可作为应急设备提供电量。

  基于基础构建原生优势 领克新能源兼具节能可靠、性能出色

  基于CMA/BMA Evo/SPA电气化基础模块架构,领克新能源PHEV家族仍在不断挑战更节能可靠、更性能充沛、更安全的产品属性。

  在节能方面,领克新能源PHEV车型的综合续航里程超800km,其中,06 PHEV车型NEDC综合油耗1.2L;01 PHEV及05 PHEV车型NEDC综合油耗1.4L,匮电状态油耗仅5.2L;09 PHEV车型NEDC综合油耗1.7L,匮电状态油耗仅6.9L。此外,在纯电续航方面,领克06 PHEV车型纯电续航里程最高84km,领克01 PHEV及05 PHEV纯电续航里程81km,09 PHEV车型纯电续航里程80km,完全可以满足在城市通勤用户的用车需求。可以说,专治新能源的续航焦虑,也专治燃油车型的油价焦虑。

  在具备了节能经济型的同时,领克还兼具了出色的动力表现,这均得益于其插电混动的结构,领克旗下01 PHEV、05 PHEV以及06 PHEV车型均采用了Drive-E“双引擎”科技,搭载了Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机和高效率电机双动力组合,配合最高效率可达97%的双离合7DCT-H混动专用变速器。其中01 PHEV、05 PHEV车型综合最大输出功率262Ps,综合最大输出扭矩390 N·m,百公里加速仅7.6秒;06 PHEV综合最大输出功率258Ps,综合最大输出扭矩390 N·m。

  值得一提的是,作为领克新能源家族极其重磅的一款实力派选手,领克09 PHEV的硬核实力也不容小觑,采用了Drive-E 2.0TD发动机与P1前电机+P4后电机的黄金组合,能够实现更强劲的动力输出,最大功率可达317kW,峰值扭矩659 N·m,百公里加速仅为5.6秒。

  在操控方面,由于有了智能科技的加持,领克新能源车型的驾驭感受则变得更加有趣,搭载的iBooster+博世ESP 9.3 hev技术,最高可实现100%的制动能量回收。而配备的包括Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Eco节能模式以及Save电量保持模式等4+1驾驶模式,则会令消费者有了更多驾驶选择,同时满足多场景多种路况的出行需求。

  而作为领克新能源的旗舰车型—领克09 PHEV则在Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式基础上,还具备Off road模式和Individual模式,满足了嗜好轻度越野的消费者,对付沙地、泥泞、湿滑路面等均可说是YYDS。

  与此同时,由于车辆搭载了博世最新一代ESP 9.3 Hev技术,并配备前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架形式,则大大提升了车辆的平顺性和操控性,因此,车辆在各种路况下都可以hold住最佳稳定性,实现换挡平顺,提速迅捷的高效响应。

  值得注意的是,在新能源汽车领域,除了充电续航等老生常谈的问题,电池安全也始终是消费者选车购车的关注角度。针对此,领克PHEV车型均采用了电池中置布置方案,这样不仅可以使车辆重心更低,更靠近车辆的中心,提升操控稳定性的同时,还能够最大程度地降低车辆在被追尾撞击时,电池受损的可能性。

  通过百余项安全测试 将安全风险降至最低

  为了确保电池高安全性,领克新能源PHEV车型还通过了超过100项的安全测试,并从物理防护、软件防护和隔离防护入手,全面消除用户对新能源电池安全的顾虑,即便是在遭遇极端情况时,也可以做到电池系统及时切断、电池外部防护不破损、内部结构不蔓延,清除起火隐患,将可能发生的安全风险系数,降至最低。

  此前,领克01还曾于去年9月份,在欧洲新车安全评鉴协会EuroNCAP测试中荣获最高等级五星安全评级,据悉,这也是EuroNCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。其中,成人乘员保护评估得分96%,更是新规实施以来,截止目前所有测试车型中获得的最高分。

  构建多种用车场景 提升用户用车体验

  在城市用车中,大部分消费者主要还是以通勤为主,经调研显示,大多数城市用户的日常通勤最大半径为30km,以06 PHEV车型为例,纯电续航里程最高84km,纯电模式完全满足日常工作通勤出行,一周大约只需充电两次足以,而混动模式还支持近远郊或城际出行,令都市人“可城市可远方”的梦想得以实现。

  记者算了一笔账,就领克06 PHEV车型来说,纯电通勤每公里接近0.1元,一台同等动力水平的SUV每公里花费要0.6-0.7元,高达领克06 PHEV车型的6-7倍。领克06 PHEV车型纯电行驶84km还不到8.4元。这里记者必须安利给你一个小贴士的是,在预约充电时,如果使用领克免费赠送的6.6kw智能充电桩进行预约充电,不但可以省去半夜下楼充电的苦,还能令夜间波谷充电更省钱,这样看下来,领克新能源在大大节省开支的同时,又足够省心省力。

  在国家政策支持,以及低碳环保大背景的推动下,国内的新能源汽车行业经历了几年的飞速发展后,已经从萌芽期迈进了成长成熟期,新能源品牌及车型均在不涌现,其中迅猛发展的领克新能源凭借大胆、激进、前卫的年轻化基因,完胜了市面上其他PHEV车型“油改电的缝缝补补”。叠加时下无购置税、无车船税、不限购不限行等多项红利,在很大程度上,为消费者减轻了不小的生活负担。

  无论是在智能互联、车辆性能,还是全域安全等方面,已构建出完整产品谱系的领克新能源都展现出了“超能打”的硬核实力,从而也不断巩固了自身在国内新能源市场不可撼动的地位。伴随新能源市场的不断发展成熟,我们有理由相信,领克新能源将会持续刷新品牌在新能源赛道上难以赶超的地位。

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