韩联社16日报道称，去年中国整车出口数量几乎翻倍，并首次赶上韩国出口量。韩国产业研究院的研究报告认为，随着中韩很多产业已经从互补关系转向竞争关系，未来两国汽车行业也可能在国际市场上展开激烈竞争。

　　报道称，中国去年出口整车达到201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。而韩国产业通商资源部的数据显示，去年1-11月韩国整车出口186万辆，同比仅增长8.7%。虽然去年整体数字还没公布，但很明显，中国整车出口量将接近或者超过韩国。

　　韩国整车出口一度位列世界第三，仅次于德国和日本，但2016年被墨西哥超过，挤出前三。韩国整车出口在2011年达到最高值315万辆，但此后开始下滑，2020年为189万辆，时隔16年再次跌破200万辆大关。韩联社称，韩国现代汽车等企业为了回避关税并节约生产成本，产能大量移往海外，这也导致本土生产的韩国车出口量下滑。与此同时，中国政府则采取整车出口鼓励政策，且国内汽车行业技术水平不断提高，这些都推动中国整车走向世界。

　　“追求强车梦的中国，去年出口整车首次破200万辆”，韩国《亚细亚经济》报道称，尽管面临车用半导体不足和新冠疫情持续等不利因素，但中国车企凭借庞大内需市场和逐渐提高的技术实力，去年整车仍旧生产和销售了2608万辆和2627万辆，连续13年位居世界第一。特别是新能源汽车在中国突飞猛进。

　　韩媒称，已经有声音认为，凭借庞大的国内市场，中国正在以本国为中心重组国际电动车供应链。即使在韩国主力推动的氢能源汽车方面，中国也毫不掩饰其发展雄心。中国已经为即将开幕的北京冬奥会试运行600辆氢能电动汽车，而2025年中国氢能电动汽车销量有可能达到10万辆。（本报驻韩国特约记者 张静）