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买车不踩雷 第七代伊兰特和朗逸帮你避雷
2022-01-14 13:14:29  中原汽车网  

作为一个平凡人,挣钱艰难、攒钱不易,所以在选择家中大件的时候,就要格外小心。虽然不想踩雷,但墨菲定律好像如影随形般,真的是怕什么来什么。在选车时,其实也有很多雷点,笔者总结了几点,看看第七代伊兰特和朗逸谁能教你真正避雷。

 

 

伊兰特配置丰富是安全出行的“免死金牌”

很多人在选车时总是听别人说,那些花里胡哨的安全配置都是为了提高售价,大多数时间都用不上,只要有基础配置就够了。这个雷大家一定要避开,其实随着科技的不断提升,如今很多安全配置都能在不同出行场景守护大家的安全,是名副其实的“免死金牌”。

在安全层面,第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等多项同级独有配置。这些智能安全配置最核心的优势,就是为用户每一个驾驶场景提供安全防守。

 

 

例如,在人车相互交杂的交叉路口,不守规矩的行人、着急送餐而不注意交通信号的外卖小哥等,驾驶者稍不留神便可能会出现事故。第七代伊兰特搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车,可侦测到处于交叉路口内的其他车辆、行人等,当交叉路口内有其他车辆闯红灯或者发生了意外,能够主动帮助车主去规避危险。

在人流较大的地方停车时,不仔细观察四周交通路况贸然开门,也许就会酿成一场极度危险的“开门杀”。第七代伊兰特所搭载的SEW安全下车提醒功能可随时监测车辆后方车况,当驾乘者开门的瞬间后方恰有车辆驶来时,系统便会对车内乘客进行提醒,有效规避“开门杀”的发生。

 

 

停车安全也是用户需要关注的重点,近些年,由于视野不佳所造成的停车事故也是屡见不鲜。再多提醒“注意安全”也不如车企做出实际应对。针对停车安全,第七代伊兰特匹配的SVM360°全景影像系统让驾驶者只需看着中控屏即可轻松停车,其通过摄像头将车身四周障碍物实时投屏至中控屏上,并以鸟瞰图的方式显示将车辆四周存在的障碍物,让新手也能轻松停车入库。

相较于第七代伊兰特人性化、丰富的智能安全配置而言,朗逸的安全配置清单可谓是十足“简装”,只搭载了AEB自动刹车辅助系统、MKB多次碰撞预防系统等几项配置,并未针对用车场景进行安全性能的升级细化,整车综合表现着实比第七代伊兰特逊色许多。

伊兰特让你明白大空间的重要性

除了安全配置够用的雷点外,很多用户在选车时,对于空间也有着够用就行的误区。虽然车70%的时间都是一个人在开,小车虽然便宜还好停车,但当你需要拖家带口来一场自驾游就会明白大的重要。

就拿一家五口来说,爷爷奶奶、爸爸妈妈加一个孩子,去远郊进行一场周末二日游。后排上的安全座椅不可少,如果空间不够,不仅起不到放松的作用,还可能疲劳加倍。

 

 

第七代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造,将车身高度、车厢地板及座椅位置的下调,不仅充分保证车厢地板平坦,同时也更好的提升头部空间。而且,第七代伊兰特的座椅十分宽大、支撑性不俗,进一步保障舒适性,再加上同级最长的2720mm轴距尺寸,整车空间非常充裕。

除了乘坐空间外,储物空间也十分重要、全家出游,烧烤架、帐篷、行李,还有专属于宝宝的婴儿车、尿不湿、换洗衣物等,哪个似乎都是必须之品。第七代伊兰特的后排座椅可以实现6:4放倒的功能,带来474L的超大后备箱容积,让你想装什么就装什么。

 

 

 

 

朗逸的轴距尺寸为2688mm,这也就意味着其车内空间必然不如第七代伊兰特宽敞。而且朗逸的后排地板中间有明显的凸起,这让坐在后排中间的乘客腿只可蜷缩着,长时间保持这样的坐姿,在加上左拥右挤,可谓是毫无舒适乘坐可言。

 

 

这次只选了大家容易踩雷的两个方面,通过对比我们也能看出第七代伊兰特比朗逸,更能让消费者完美避雷,毕竟对于大多数普通家庭而言,车是仅次于房的一个大件,选择一辆极具品质、适合自己的车,至少在未来几年的有车生活中,大家不会感到觉得后悔。第七代伊兰特以品质取胜、以科技出圈,无疑是生活中不可多得的优质伙伴。

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