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如何用A级车开出F1激情? 周冠宇或许会这样选
2022-01-14 13:07:11  中原汽车网  

每当提起F1,国人心中几乎都有个遗憾——中国何时才能诞生自己的“舒马赫”呢?最近,阿尔法罗密欧 F1 车队一通正式官宣,周冠宇成为了中国首个F1赛车手。中国人在F1赛道上漫长的遗憾和等待最终终结在了2021这一年。

其实,周冠宇的出现并非一个偶然。随着赛车热近年的悄然兴起,新赛事、新赛车场、新赛车手不断增加,不少新生代不仅自己玩卡丁车,甚至还“从娃娃抓起”。

 

 

归根结底,每个男人骨子里都有一份热血沸腾的赛车梦,对速度与激情有天然的追求。但生活也很现实,玩转F1的经济实力不可能人人都有。那么,大部分的年轻人,第一台车都瞄准在了A级市场,那如何实现自己的操控梦想呢?时下最火爆两款运动风车型——第七代伊兰特和思域,今天就来比一比。

 

 

跑车范儿VS潮流范儿,伊兰特成为锋芒代言人

对于一个男人而言,最帅的事莫过于赛道上把车开成一道闪电、一阵疾风。如果说跑车难以拥有,但跑车范儿并不难。

单独将第七代伊兰特的外观拎出来看,简直吊打其他同类型车型。第一眼看到第七代伊兰特,就会被他十足的“轿跑范儿”风格所吸引——低趴车身,凌厉线条,给人以冷峻质感;棱角分明的机盖线条,楔形设计的LED日间行车灯;独特H型贯穿式尾灯,搭配特殊折线元素,给人以超跑质感。种种跑车外观元素结合起来,当我们站在第七代伊兰特面前时,仿佛和我们面对的不再是一辆冰冷的车辆,而是一名带着冷笑的西装暴徒!

 

 

相比之下,第十一代思域的风格则偏向保守,第十一代思域经过改版以后的风格仿佛比以前更加收敛,外观看起来更加圆润,感觉这次换代外观方面并没有太过突出的表现,而且此次其再次回归了三厢风格,但是笔者觉得其短尾厢样式看起来更加干练有力,不过这点就是仁者见仁智者见智了。

 

 

总的来说,第七代伊兰特设计更加大胆,也更加符合年轻人的审美,能够为年轻人实现一个跑车梦!

运动OR舒适伊兰特二者兼得

年轻人想自由如风,但是总有家庭需要兼顾,所以运动和舒适二者能否兼顾也很重要。

第七代伊兰特配备的1.4T发动机,动力输出更强劲更直接,动力随踩随有且输出更平顺,搭配换挡速度更快的7速双离合,足以让你体验一把速度与激情的跑车驾驶感受!流畅强劲的动力输出,必然需要好的悬挂搭配,才能让驾控体验更上一层楼,而第七代伊兰特在这方面无疑是非常出色的!悬挂的前半段行程更偏重舒适性,轻松过滤掉颠簸路面传来的震动,加上更符合人机工程学的座椅和宽敞的乘坐空间,完美地照顾到日常出行的舒适性;而悬挂的后半段行程则是提供了足够的支撑力,让你在急速过弯时候侧倾更小,极大地提高了底盘操控的极限,更好地兼顾了运动性能!

 

 

而思域在换代后,悬挂在舒适性方面有所提高,但是过硬的座椅带来的乘坐体验却并不完美,长途驾驶腰酸背痛是常有的事!但是过于追求平顺的动力输出和更软的悬挂搭配,让思域运动性能方面大打折扣,尤其是在转向手感和过弯极限方面明显落后于第七代伊兰特,缺乏驾驶激情!

由此可见,第七代伊兰特相比思域,更完美地兼顾了舒适性和运动性,实为年轻人最容易实现的“跑车梦”。

写在最后

“梦想总是要有的,万一实现了呢?“男人从未放下过跑车梦,因为总要为自己找寻一个目标。仰望星空,同时也要脚踏实地。对比之下无论是外观设计,还是操控性能第七代伊兰特都完胜了第十一代思域,伊兰特几乎能满足了我对跑车的所有幻想,又满足当代年轻消费者的种种需求。那就让我们共同欣赏这位西装暴徒吧!

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