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商务还是家用?艾力绅和传祺M8教你怎么选
2022-01-13 09:53:30  牛车网 秦庆阳  

在主打商务出行方向的MPV领域,别克GL8一直占据着绝对老大的地位,月销过万的成绩遥遥领先其它对手,独孤求败。不过GL8的价格确实也不低,ES陆尊最低配都超过了30万元,即便是上一代胖头鱼版本(如今命名陆上公务舱)也要23万元起步。

  当然,如果预算有限,其实在20多万元价位也有其它选择,比如传祺M8。而就在最近,主打商务风格的本田艾力绅也迎来了改款,它们能不能成为GL8之外的又一个选择,这两款车型各自又有哪些优劣势呢?一起来看看。

  外观

  紧随新款本田奥德赛,新款艾力绅也换上了新面孔。首先新车最明显的变化是前脸,其实艾力绅相比奥德赛的一大特色就是更适合商务用途,而此次作为中期改款车型,新车的商务气息明显更加浓厚。

  最新的家族式设计语言加持后,新款艾力绅给人感觉精致和时尚了许多,超大尺寸的进气格栅占据了超过一半的车头面积,因此看起来更加大气稳重。重新设计的大灯样式和奥德赛保持一致,相比老款车型更有科技含量。

  传祺M8则提供两种外观设计:领秀系列和大师系列。领秀系列的中网采用横向镀铬条进行修饰,底部配备了贯穿的饰条,显得非常有气势,而至于定位更高的大师系列则采用直瀑式格栅,视觉效果更加霸气。

  侧面来看,新款本田艾力绅换装了最新样式的轮圈,较长的门把手一直是它的传统,很有商务范儿,传祺M8则通过悬浮式车顶来营造更加时尚的感觉。车身尺寸方面,传祺M8全方位领先艾力绅,当然了,超过5米的长度也意味着它在城市中穿梭会更加费力一些。

  本田艾力绅将尾灯进行了重新设计,熏黑的效果十分深邃,并且通过中央的镀铬条进行贯穿,丰富了车尾的层次感。传祺M8则配备贯穿式灯带,底部采用镀铬包围造型和双边共两出的排气增强了气场,不过尾门的门槛较高,搬运重物时便利性欠佳。

 

  内饰及配置

  走进新款本田艾力绅的车厢,第一感觉是一下子年轻了许多,不仅在于红棕色配色带来的视觉冲击力,最新的家族式风格也让艾力绅与时俱进,抛开了此前老气横秋的过时印象。尤其是内置全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统的10英寸悬浮式中控屏,让整车的智能化体验上升了不止一个台阶。

  传祺M8的中控台设计则更加常规,对称式布局相当耐看,电子挡杆周围宽大的中控台相比艾力绅显得更有豪华感。此外,全液晶仪表和10.1英寸中控屏的组合将科技氛围营造的很到位,这也是国产车一贯的强项。

  配置方面,传祺M8继续保持国产品牌的优势,在25万元价位段已经可以买到高配甚至顶配车型,提供L2级辅助驾驶、前后排座椅电动调节/通风/加热等诸多舒适性功能。而相比之下,本田艾力绅就显得比较“孤傲”,到了30万元价位才配备一系列辅助驾驶功能、全速自适应巡航以及电动尾门。

  不过在空间部分艾力绅扳回一城,即便车身尺寸不占优,但凭借出色的空间利用率得到了完全不输传祺M8的乘坐体验,7人满载均能保证不错的舒适性。而且在需要搬运大件物品时,第三排座椅放倒后完全纯平的地板明显更加实用,并且在四座模式下,第二排座椅可以获得头等舱般的享受。

  动力

  两款车型在动力部分完全是两种不同的路线,新款本田艾力绅依然搭载第三代i-MMD混动系统,该系统由2.0L发动机和电动机组成,其中发动机最大功率146马力、峰值扭矩175牛·米,系统综合最大功率215马力,传动系统匹配E-CVT变速箱。

  传祺M8则搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率252马力、峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

  总结:综合来看,在30万元以内,新款本田艾力绅和传祺M8确实能成为别克GL8不错的替代者。新款艾力绅的外形商务气息更浓,适中的车身尺寸和出色的空间利用率让它拥有了超强的实用性,混动系统的加持与MPV的使用场景更是相得益彰;而传祺M8的形象和定位其实与GL8更加类似,越级的配置是它相比合资对手一个巨大优势,并且在价格方面,传祺M8的高性价比也再次凸显,相信这也是吸引消费者的关键因素。

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关键字:艾力绅 传祺 M8
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