12月10日，上汽集团在互动平台表示，时代上汽一期建成产能已达到26GWh，考虑到产能供不应求，目前已启动二期16GWh电芯产线建设，计划明年底建成投产。

上汽集团新能源车的电池主要由上汽与宁德时代合资成立的上汽时代（电池）、时代上汽（电芯）两家公司提供。

两家合资公司成立以来，双方在动力电池领域的合作快速升温。

时代上汽由宁德时代持股51%，上汽管理持股49%，此前规划产能36GWh，其中一期18GWh已经投产。

今年2月，宁德时代公告，时代上汽拟在江苏省溧阳市投建时代上汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过105亿元，规划产能或达35GWh。

6月18日，总投资约120亿元建设的上汽时代、时代上汽先进动力电池产业化项目(二期) 在溧阳高新区开工。

上汽时代由上汽管理持股51%，宁德时代持股49%，是双方合资的电池PACK企业。

近日，上汽时代首条CTP（Cell to Pack）量产线启用，意味着上汽新一代平台化电池作为下一代电池解决方案落地，上汽时代形成了从电芯到PACK的无模组一体化（CTP）装配制造能力。

今年6月份，上汽时代已建成两条各10万套产能的自动化产线，为上汽集团提供了超过12万套的高品质车用动力电池系统，预计2022年为上汽集团提供20万套产品，2025年可提升到年产能60万套。

除了上汽之外，宁德时代还与广汽、吉利、一汽、东风等主机厂成立了动力电池合资公司。

在电动汽车销量持续增长带动和优质电池产能供给紧缺压力下，宁德时代与上述主机厂的电池合资公司持续投产之后，也有望成为动力电池市场的有力竞争者。