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柠檬咖啡跨界组合 这只神兽实力几何?
2021-11-16 09:13:03  网易汽车  

网易汽车11月16日报道 提起哈弗品牌的SUV最先想到的一定是哈弗H6(参数丨图片),这款车型在消费者口碑以及成提升牌影响力方面的确都功不可没。而随着市场越来越年轻化以及消费不断的升级,哈弗品牌后续也推出了技术更新更符合这个时代和年轻人口味的车型,就连起名字都凸显出了其与众不同的个性。而这次我要体验的“哈弗神兽”就是这样一款车。

大狗说赤兔才是我的初恋,而神兽则不懈风情的说你喜欢的应该是我。以上的这段开场细心的朋友可以看出来这里一共包含了四个车名,可以看出哈弗给车起名已经到了天马行空随心所欲的状态了,当然这也体现出了哈弗品牌的整体年轻时尚的调性。哈弗神兽这款车与前几位一样出自柠檬平台,除了继承了该平台的所有优点外,还吸收了咖啡平台智能化的优势,而厂家也将这种组合称之为柠檬和咖啡的最强组合形态。

17雷达+9摄像头 不止眼观六路耳听八方

哈弗神兽从发布至今已经有过很多次外观解析和场地试驾了,而这次也是首次在开放公路进行全方位的动态体验,所以我这次有选择的把驾驶感受多说一些吧。哈弗神兽共推出1.5T和2.0T两种动力版本车型,均搭载第三代7速DCT双离合变速箱。其中1.5T车型最大功率为135kW和275N.m的最大扭矩;2.0T车型最大功率为165kW最大扭矩为345N.m,涡轮可在1000转以下介入。而为来1.5T动力会成为品牌主推车型,为此我也挑选了一台高配版本进行体验。

坐进车内的第一感受就是这台车的内饰真的特别的简洁,甚至一些常用的按键已经不见了踪影。有可能想最大化的突出智能属性,哈弗神兽将大部分功能集成到了车机内,或从实用逻辑上进行了整合。比如传统的手刹被集成到了安全带功能里,大灯开闭、驾驶模式调节、雨刷的使用等等都和传统车型有些不同,并加强了语音控制的权限。我个人认为这已经对大多数用户的驾驶习惯做出了挑战,真的需要上车先适应一下。

哈弗神兽定位于紧凑SUV体型也不算魁梧,在山下班高峰穿梭在车流中也不会有压迫感。这台1.5T涡轮增加发动机涡轮介入的较早,加上油门调教有些偏轻,所以就显得这台车的起步和初段加速特别的轻快。虽然涡轮介入早但也不会特显得特别的突兀。怀挡的设定用着还算顺手,为了安全考虑不系安全带车辆是无法起步的。

哈弗神兽提供了自动、标准、运动、雪地、经济五种驾驶模式,同时转向的力度也设置了三级可调,这就从一定程度上让驾驶更加多元化。在标准和经济模式下,发动机的响应和提速感受几乎没有区别,可以用于日常代步使用。运动模式会稍稍提升换挡转速和延后换挡时机,能明显感受到一股冲劲。如果你不喜欢研究这些活着懒得弄,可以放到自动模式上,这样会比较省心。

这台第三代7速双离合变速箱几乎可以让你忘了它的存在,少了低速顿挫配合动力小强的15T涡轮发动机用着还真舒服。这台变速箱的换挡逻辑会根据驾驶模式不同进行细微调整,在比较激进的运动模式下,升降挡的速度和逻辑整体不错,可以给到你一定的小激情。

下面来聊聊底盘。今天经过的路况大多以高速和城市铺装路为主,底盘在经过坑洼时给到的回馈特别的扎实,毫不松散也没有异响。避震调教的有些偏硬,我想也是为了迎合神兽的车型设定,整体的路感比较清晰。在过大沟大坎时没有发现明显多余的弹跳,基本上噗嗤一下也就稳稳的过去了,而在速度快的大倾角转弯以及左右快速变道车身的跟随性还可以。

在智能驾驶辅助方面,我试驾的这台1.5T高配版本支持0-150Km/h全速域自适应续航,车道保持、偏离预警以及交通标识别、碰撞预警等基础功能。系统启动的速度和识别车道线的准确率都不错。对于行人、卡车、摩托车等物体识别准确快速。在顶配版本上除了以上这些功能外,还提供了50米寻迹倒车、智能过弯、打转向辅助变道、开门预警、交叉路口辅助等高阶功能。

1.5T顶配智能驾驶辅助展示

1.5T顶配智能驾驶辅助展示

1.5T顶配智能驾驶辅助展示

在启用自动驾驶辅助后,车辆的跟车加速以及制动表现均比价柔和,对于斜插加塞车辆的避让也不会显得突兀吓人。在车道保持方面优于方向盘自动调节的频次不高,快压线才会进行自动调整,所以会造成一定的车身左右晃动情况,希望在后期进行优化。

另外,对于新手以及停车环境比较局促的用户来说,哈弗神兽还提供了多场景智能泊车功能,利用5G T-BOX+摄像头+自动驾驶域控制器+驻车沉余系统实现多种泊车功能,除了常见的遥控泊车外,还可实现APV代客泊车、记忆泊车、全自动融合泊车,加上540°全景影像新手秒变老司机。

动态最后说说NVH的表现。虽然哈弗神兽没有使用双层夹胶玻璃,但车内NVH的表现真的还不错,在高速和隧道中前后排交谈和听音乐音量并不用太大。发动机在急加速时会有一部分声音传递到车内,但并不让人反感。车辆的A柱部分风噪控制还不错。至于胎噪这要根据不同路面材质进行体验,总之这台车的综合噪声表现我个人认为算中等吧。

超时空锋锐美学外观设计 好看就行了

几乎有所品牌都会给自家的产品用上一个非常吸引人且不怎么好记的名词来形容外观或者内饰的调性。哈弗神兽当然也不例外,“超时空锋锐美学”就是这台车的外观设计灵感。当然,不管你是否听得懂这些术语,你只要看上一眼,其实就能被这台车与众不同甚至略有浮夸的外形所吸引。怎么形容它并不重要,重要的是年轻用户喜欢就行了。另外,还要说哈弗神兽的外观工艺和质感真的好。

前格栅的设计来自于星轨,横向镀铬线条组成的前格栅错落有致,隐约似乎可以看到星轨在流动一般,增加了几分神秘感和科技感,整体看上去也很精致。LED大灯使用了20颗灯珠,在顶配车型上支持自适应远近光。两侧大灯使用贯穿的可发光的LED灯带连接,夜晚的辨识度非常高,也很有高级感。同时哈弗神兽的还提供了灯光秀功能,但目前仅有神兽降临一种动态模式。

哈弗神兽的车身高度并不高,加上下压的机舱盖以及后尾部,突出了SUV的那种运动美学,车身比例看上去也非常协调。车身周边比较锐利的切线让哈弗神兽变得像个非常精神的帅小伙。车尾使用了γ型的尾灯加上后保险杠上的排气罩,运动感十足。

19英寸双色铝合金轮毂搭配固铂品牌235/55R19规格轮胎,从实用性和美观角度讲都还不错,协调的车身比例也有它的一份功劳。

数字化座舱 减少按键数量 增加语音控制权限

进入哈弗神兽的座舱,我们可以看到一个极简的内饰风格,几颗几乎没有存在感的按键和12.3英寸+14.6两块大屏组成了内饰的全部。做工和用料看起来非常扎实也有一定的厚重感,软性材质包裹的面积不小,除了摸上去手感舒适外,高级感也有了。

内饰提供了黑耀磁场和粉耀霓虹两种配色风格,两种配色各有特色,前者适合巨大多数人,而后者似乎对于女性消费者更加合适。

粉耀霓虹内饰配色

副仪表台上除了双闪和启动按键,就是一个常规的杯架和一个支持手机无线充电的面板了。在下方设计了一个尺寸不小的空间用于储物,该位置还提供了USB、tapy-c以及12V的电源接口。

车内的联屏使用了曲面设计过渡自然色彩饱和度高对于反光的抑制也还不错。在中控屏内搭载了最新的智能车机功能,除了常规的导航、在线查询信息外,语音控制也是这台车的一大亮点。

你不仅可以通过语音连续对话对地图、音乐等进行控制,同时对于车辆硬件控制权限也非常的高,比如打开车灯、打开氛围灯、调节空调、模糊控制(我想抽烟、我想睡觉),甚至连调节座椅角度和切换驾驶模式都可以用语音实现。

 

哈弗神兽车系语音控制演示(来源:网易汽车)

 

在本次试驾中1.5T顶配车型还提供了人脸识别登录ID以及手势控车功能,通过不同手势可以控制开启氛围灯、仪表显示模式选择、车内摄像头拍照以及静音等功能,这算是个新奇有意思的功能。

这只神兽实力如何?

结合了柠檬平台和咖啡智能平台的优势,哈弗神兽在整体硬件素质以及软件素质上都达到了同级别的领先水准。在车型定位和用户画像上也做到了无限的精准定位,同时从预售的价格结合今天深度体验后的感受来看,这只有实力有颜值还聪明的哈弗神兽,在上市后的销量真的值得期待。

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