本周三（10月20日），特斯拉发布信息显示，三季度，尽管遭受全球“缺芯”和其他供应链问题的挑战，特斯拉仍实现盈利16.2亿美元，连续第二个季度创下纪录。此外，特斯拉在第三季度的营业收入达138亿美元，同比增长57%，毛利率同比增长30.5%。特斯拉预计，客户的强劲需求将进一步推动业绩增长，公司正努力推动德克萨斯州和德国工厂投产。

　　从销量来看，特斯拉三季度在全球累计交付241391辆新车，同比增长73%。特斯拉方面表示，由于价格较低的Model 3和Model Y几乎占据了特斯拉所有销量，导致其产品的平均售价同比下降了6%。

　　“我为团队取得的成就感到骄傲，也对进入第四季度和2022年的下一阶段增长感到兴奋。”特斯拉首席财务官扎克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）在投资者电话会议上表示: “我们的团队在短时间内改善了财务状况，同时也为继续提高精确度和执行速度做了大量工作。”

　　谈及全年预期，柯克霍恩称，特斯拉仍有望实现同比增长50%的目标，但由于芯片短缺等问题的存在，四季度产量可能会受到影响。柯克霍恩说，在今年年底前，特斯拉位于美国德克萨斯州和德国的工厂将开始投产；到2022年交付工厂生产的车辆。

　　值得关注的是，由于此前发生了一系列车辆碰撞事故，NHTSA在今年8月对美国76.5万辆特斯拉车辆的自动驾驶系统展开调查。柯克霍恩表示，在NHTSA调查特斯拉自动驾驶辅助系统之际，双方将继续保持合作。“这是正确的做法，安全对特斯拉来说极其重要。”

　　据柯克霍恩透露，特斯拉的“安全评分”系统目前活跃在大约15万辆汽车上，该系统对客户的驾驶性能进行评分，并被用于一些beta测试“全自动驾驶”辅助系统。他说，使用“安全评分”系统的驾驶者，发生碰撞的概率降低了约30%。

　　特斯拉车辆工程副总裁拉斯-莫瑞（Lars Moravy）也表示，公司正在与NHTSA合作，未来将继续提供其要求的其他方面信息。“我们将逐个研究这些问题，以确保所有事实都清晰明了，也将让NHTSA对特斯拉的主被动安全战略有充分了解”，莫瑞说。

　　不过，特斯拉CEO马斯克周二对NHTSA任命杜克大学工程和计算机科学教授米西-卡明斯(Missy Cummings)为新的安全高级顾问一事提出了批评。马斯克在推特上表示:“客观地说，她的履历对特斯拉极其不利。”（中国经济网 姜智文编译）