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Model Y上市首日订单破万,特斯拉失去的流量又回来了?
2021-07-12 09:28:33  来源: 蓝鲸财经 张媛媛  

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(图片来源:图虫创意)

“Model Y标准续航版上市第一天订单已经超过了1万辆,第二天超5千辆,第三天的数据还没有传上来,但是肯定也不少。”特斯拉销售顾问对记者表示。

7月10日,蓝鲸汽车记者探访了位于北京侨福芳草地的特斯拉体验店,一波又一波客人围着Model Y驻足观看、体验,销售更是热情的向记者推荐7月8日才正式上线Model Y标准续航版车型。

“Model Y标准续航版还没有到店,实际上和店里的外观和内饰都是一摸一样的,只是续航有些区别。”特斯拉销售顾问表示。

“现在下定的话,最快也要8月底才可以提车,要是晚十几分钟订车,那提车时间可能也会晚一周左右。”特斯拉销售顾问还表示,现在大家订车都选择新出的Model Y标准续航版,价格真的很合适。

有意思的是,5月27日的周末,记者也曾探访过该体验店,当时Model Y标准续航版并未上市,同一时间该体验店的客流量几乎为零。

Model Y标准续航版比之前的Model Y长续航版好在哪里?为什么一经上市,订单量就能破万?Model Y标准续航版能否令特斯拉一改负面舆论,销量继续上涨呢?

Model Y标准续航版,降在哪里?

在Model Y标准续航版上市之前,Model Y的入门级车型是售价为34.79万元的长续航版,续航达到594公里,零百公里加速为5.0秒,最高时速可达217公里/小时,但该版本售价高于30万元,没有新能源补贴。

而Model Y标准续航版采用的是单电机,NEDC工况下续航里程为525公里,零百公里加速为5.6秒,最高时速可达217公里。此外,Model Y标准续航版采用磷酸铁锂电池,与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池的综合成本便宜了20%左右,

业界认为,Model Y标准续航版价格之所以比长续航版便宜了7.19万元,主要原因是搭载了磷酸铁锂电池。

无独有偶,去年10月,特斯拉Model 3也从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池,Model 3标准续航升级版补贴后售价下降了2.17万元至24.99万,Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价则降低3.42万元至30.99万。也就是说,电池成本价降低是特斯拉降价的主要原因。

今年6月,宁德时代发布公告称,公司已与特斯拉签订协议,将于2022年1月—2025年12月期间,向特斯拉供应锂离子动力电池产品。特斯拉将与宁德时代在未来四年中进行深度合作。换而言之,特斯拉旗下车型都能够在三元锂电池和磷酸铁锂电池等电池中切换,价格也会有一定浮动。

值得一提的是,今年1月,特斯拉在华正式上线国产Model Y车型时,长续航版和Performance 高性能版分别售价33.9万元和36.9万元。比最初公布的预售价48.8万元和53.5万元,分别下降了14.81万元、16.51万元。

业内人士表示,Model Y第一次在华降价是由于特斯拉在上海建厂,产能提升,成本价下滑造成的,而新版本降价则是电池成本价下降造成的。

价格下探能够助推销量回暖?

今年4月以来,上海车展维权、刹车门、录音门等事件发酵后,特斯拉被推到了舆论风口上,销量也受到了影响。

据乘联会数据显示,今年4月,特斯拉中国批发量为25,845辆,环比下滑27.2%。其中包含了14,174辆Model 3的海外出口量,减去出口量后,Model 3与Model Y在国内共卖出11,671辆,环比下滑了67%。上Model 3仅销售了6,264辆,环比下降75%;Model Y销售了5,407辆,环比下降46%。

5月份,特斯拉中国批发量销量为33,463辆,环比增长29%。其中,出口量11,527辆,减去出口数据,特斯拉在华的实际销量为21,936辆,环比4月增长了87.95%,但与3月份的35,478辆相比,仍然大幅下滑38.2%。

值得一提的是,特斯拉5月份在华的订单量较4月份减少了将近一半,从超过1.8万份降至约9800份。

6月份,特斯拉中国批发销量为33,155辆,被比亚迪反超。其中出口量为5,017辆,环比下滑56.48%。其中,Model 3车型零售量为16,515辆,环比增长了79.35%;Model Y车型零售量为11,623辆,环比下滑量8.68%。

业界认为,选择此时推出特Model Y标准续航版,是为了订单量和销量。4月份之后,关于特斯拉负面舆论越来越多,特斯拉的负面舆论此起彼伏,销量无法实现连续环比正增长,对于完成全年销售目标而言,毫无益处。

今年1月,特斯拉曾发声明称:“在未来几年的时间里,我们预计汽车交付量将实现50%的年均增长。在某些年份,增长可能会更快,我们预计2021年就会是这样。”按照2020年50万辆的销售目标计算,特斯拉汽车今年的交付量为75万辆左右。

今年上半年累计销售特斯拉16.17万辆,占全球销量42%,中国市场作为特斯拉的主战场,重要性不言而喻,降价也是为了进一步抢占中国新能源市场份额。

从特斯拉销售顾问给出的内部数据来看,Model Y标准续航版上市确实拉动了特斯拉订单量上涨。据乘联会数据显示,Model Y自今年1月交付至今,在中国累计销售了3.5万辆。增速超过了走量车型Model 3。

不仅如此,Model Y标准续航版比Model 3标准续航版的价格高2.51万元,但续航、空间和电池容量都比Model 3有优势,未来二者也可能形成“内斗”,影响特斯拉的终端销量。

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