【卡车之家 原创】2021年7月1日，我国开始全面实施国六排放标准，商用车行业正式进入“国六时代”。那河南地区的经销商现在处于一个什么状态呢？他们库存里的国五车型又是如何消化的呢？
● 国六排放标准实施后 国五重卡、轻卡现状如何
其实早在国六排放标准实施之前，考虑到经销商库存里的国五车型，不少地区都下发了延长国五上牌时限的公告。如小编所在的河南地区，根据河南省生态环境厅公告的内容显示：自2021年7月1日起，在河南省行政区域内所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车（3.5吨及以上）应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB17691-2018）6a阶段标准要求。上述标准实施设1个月过渡期，在标准实施时间之前开具购车发票的，自标准实施之日起1个月内公安机关交通管理部门予以办理注册登记业务。
虽然说是国五上牌延迟一个月，但是国五车型的发票要在7月1号之前开具出来，有了发票才能过度一个月。据小编了解到，目前国五重卡车型主要就是靠着预挂牌，也就是挂靠在运输公司，其数量还不少。
而轻卡车型因为早早就开始了推国六，所以经销商的库存不是很多，就是有也不是什么麻烦事。轻卡不像重卡，因为它不需要双证，不用去挂靠，而且预挂牌的话不值当，为了一个轻卡再过户？所以经销商手里有着几台轻卡也没事，自己提前开发票行了。
● 国五库存情况 轻、重卡各有不同
小编也走访了解到，国六排放标准的实施对轻卡经销商来说不存在什么太大的问题。因为轻卡车型早就开始了国六车型推广，其库存里储备的国六车型为主。再加上之前受蓝牌轻卡“大吨小标”事件的影响，轻卡经销商们也不会太敢的大批量储存国五车型。
而对于重卡车型，根据经销商和品牌的不同，就看经销商如何对市场判断了。如部分经销商库存量较大，其国六车型备的很少，占不到整个库存的1/10。那他们就选择和运输公司合作，预挂靠在运输公司上。
不过这些重卡经销商的心态也放的比较宽，据透露，某些重卡经销商准备用一年半的时间过度，或者等油品升级落实。当然，也有一些品牌的国五库存早早就消化了，如东风，因为国六市场推广的较好，他们的经销商表示国五库存车差不多消化完了。
小编也问到了最近国五车型是否会迎来涨价或跌价，众经销商们纷纷表示，目前的市场是没有什么变化的，估计等国六排放标准实施一段时间，国五的价格可能会有些波动。因为车辆一旦开票，往后再买的话肯定会适当加价，毕竟提前开票也是需要成本的。
● 最终走向 二手车市场或将迎来爆发
虽然说国六排放标准实施，但是经销商们表示很多用户对国六车型的接受程度太低了，甚至有用户说“宁愿不买车也不买国六”。这其中的原因除了对对后处理技术的不信任外，国六车型务必会上升成本，而且对油品的要求很严格，卡友们的用车成本也会大大增加。
那这样导致的后果就是二手车市场或将火爆起来。因为国五重卡车型大多是挂靠在运输公司，而用户对国六新车意愿不高，所以会倾向去买二手车。
● 编后语
就目前来看，因为国六排放标准已经实施了，国五库存少的经销商毫无压力，而库存多的经销商也不怎么去推了，库存留着慢慢消化，也想看看国六重卡市场还会发生什么变化。那卡友们对于国六排放标准实施又有着什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言互动！（文/刘如权）
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