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AION S Plus上市在即,能否攻占燃油车市场?
2021-06-10 09:19:13  来源: 电动邦  

2020年,广汽埃安Aion S销量位列新能源市场第3名,是TOP 10车型中唯一一款A+级轿车。

作为最早将新能源业务独立的汽车企业之一,广汽埃安这两年一直保持了快速增长的势头,2021年5月,Aion S第10万台车下线,对埃安品牌意义非凡。10万台对于燃油车来说并不是什么新鲜事,但对于新能源来说异常艰难,能做到单车销量10万台的新能源车型屈指可数。这表明了Aion S这款车得到了当前市场的认可和信赖。

前两天,埃安发布了Aion S Plus的相关信息,电动邦有幸成为了首批进行实车体验的受邀媒体之一,下面就和大家来聊聊这台热门车型。

不只是Aion S升级款

看到Plus的名字,相信很多朋友会有和我一样的疑问,这会是Aion S加长版或者升级版吗?深入了解之后,没有这么简单。据工程师介绍,这台车在打造之初就是按照一台全新车的模式进行开发,和Aion S之间有很大的不同。在外观上,隔栅、保杠、头灯和尾灯都有全新的设计,在内饰上更是焕然一新,三电系统以及配置都有升级。根据我多年的产品规划经验,这台车的变动规模处于中期改款和全新换代之间,要花费大量的研发资源。按照埃安的产品定位,Aion S Plus会是一款全新A+级轿车。

下面我就具体来和大家讲讲,这台车新在哪。

全球最低风阻量产纯电车

风阻系数是各大新能源厂商不断在突破的难题,一方面风阻系数会影响车辆电耗 ,进而影响车辆的续航里程,尤其在高速行驶下影响更大;另一方面风阻系数也代表了各车企造型设计和制造工艺的功力。

2019年广汽发布了ENO.146概念车,创下了全球电动乘用车低风阻的纪录,风阻系数和它的名字一样Cd 0.146。

这次,AION S Plus将ENO.146的低风阻方案和设计美学移植到了量产车中,实现了Cd 0.211,成为了全球最低风阻量产纯电车。

和AION S相比,这台车的阻力系数降低约14%,其中主要来源于两方面的贡献,一个是造型,一个是自适应进气格栅,

AION S PLUS的造型概念是“星空战舰”,其中最打动我的是前脸部分:很好的承袭了ENO.146的前脸风格,低趴引擎盖减少了正面气流的冲击,翼子板和大灯夹角区线条利落,极具切削雕塑感。

要想把这样锋利的设计造出来并不容易,对工艺的要求非常高,工程师也介绍到,目前AION S PLUS前脸的折角已经达到了在法规允许下的最小值。(折角越小,看上去越锋利,工艺难度越高,但是可能会造成更大的碰撞伤害,因此法规会进行一定的限制)

自适应进气格栅之前主要是在一些跑车和SUV车型上搭载,A+级轿车中并不多见。AION S PLUS上的搭载除了能够根据环境变化进行智能进气管理,还具有主动开闭迎宾的功能,当车辆解锁的时候会自动打开,非常有仪式感。

光感浩瀚天幕

AION S PLUS给我留下的第二个深刻记忆点是“天幕”,因为真的是很大。坐在车内后排,抬头一望,顶上基本就是一整块玻璃,而且中间没有横梁的隔断,视野特别好。结合着星空战舰的造型,想象一下在车里仰望星空的美景,是向往的生活啊。

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埃安也用了三个“最”来总结这块天幕。

一是“最大”。这块天幕达到了1.9平方米,是目前全球量产车中尺寸最大的。

二是“变色最快”。最早应用变色天幕的是像法拉利这样的超豪华品牌,搭载的是第一代电致变色技术,调光速度较慢,成本极高;后来波音787的变色舷窗搭载了第二代电致变色技术,不过内含毒害物质,需要高度密封,难以大面积应用在汽车产品上;这次AION S PLUS上搭载的是第三代柔性电致变色技术,对生物无毒无害,功耗低,调光速度也大大提升。

三是“防晒效果最好”。天幕的一大痛点就是“不隔热”,特别是一些不能调光的车型,比如说Model 3,很多用户买回去第一件事就是用天窗帘遮起来,使天幕的价值大打折扣。AION S PLUS 的天幕中做了两层隔热层,能将紫外线隔绝99.9%,配合无级调光,用户体验能够大幅提升。

做到这三点并不容易,除了天幕本身的材料创新,在搭载这样大尺寸的天幕之后,对车辆的碰撞安全也是极大的考验。工程师介绍到,为了提升车辆的强度,车身大面积使用了高强度钢,并且在天幕四周的骨架中还做了特别的加强处理,成本也是大幅提升。

冰枚粉-玫瑰星云,浪漫治愈

这几年女性用户购车比例逐渐提升,对购买决策的影响程度也逐年攀升,加上电动车使用起来对女生非常友好,各大新能源车企也纷纷进行了针对性的优化。为了更好的照顾不同用户的购车需求,AION S PLUS推出了冰枚粉的车身色,身边很多小伙伴看了都表示很心动。

攻占燃油车市场,是否可期?

开篇讲到了AION S实现了销量从0到10万的突破,其中网约车和出租车市场有不小的贡献。如果想继续实现从10万到50万甚至100万的突破,就必须充分打开私人用户市场,和燃油车正面PK,AION S PLUS的使命也正是如此。

通过这次实车的体验,确实感受到了埃安满满的诚意,今天先给大家带来外观和天幕的介绍,更多细节后续会陆续和大家分享。

也欢迎邦友们一起来讨论互动,你觉得AION S Plus能攻占燃油车市场吗?

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关键字:广汽 埃安 AION S Plus 燃油
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