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二手车连续5年交易量突破千万辆大关!但车况信息透明何时才能真正到来?
2021-03-30 09:56:00  来源: 中原汽车网  

我国二手车年交易量虽已连续5年突破千万辆大关,但车况历史信息共享渠道尚未打通,且从目前来看此事进展缓慢、难度不小。在限迁逐渐破除后,二手车信息共享已成为全行业最为关注的话题。在今年两会期间,就有代表、委员不约而同地提到了提升二手车车况透明度、打造二手车历史信息查询系统等建议。

  无独有偶。近日,二手车行业内知名车况查询服务提供商“查博士”被传高管应邀协助警方调查。查博士随即发表声明称,这次事件的起因系警方“发现有我司离职员工涉嫌从事非法数据买卖活动”。一时间,众多提供车况查询服务的第三方企业惶恐不安,同时也给畅通二手车信息渠道蒙上一层阴影。

  可以说,没有车况透明,二手车行业的畅通交易就无从谈起。一方面,不了解车况,车商无法精准地评估车价,另一方面,没有专业机构对车况背书,消费者就不敢买。当前,二手车鉴定评估更多还是依靠简单的设备和评估师的经验,过于依赖人为因素的鉴定难免出现差错,因此需要历史车况信息作为辅助判断的依据,为更贴近真实车况再上一道保险。

  车商与消费者的共同期待

  “在我看来,所有二手车都需要有信誉的第三方平台提供历史车况记录。有了这些信息,客观上有助于推动国内车商的诚信经营。而且具有一定公信力的透明信息展现在卖方和买方面前,还能降低交易风险、避免交易纠纷。”沈阳奥驰二手车展厅总经理李国利向《中国汽车报》记者谈起二手车车况信息公开时说。

  在李国利的规划中,他的二手车展厅内所有待售车辆的车况信息都应该打印出来,贴在每辆车的前风挡玻璃上,然而这个设想并没能完全实现。他表示,现在行业就卡在缺少政策允许的正规手段来获取车况信息上。一方面,要保证车主隐私,很多信息非车主是查不到的,另一方面,从第三方查询车况都要付费,车价越高平台收费越高,查询一辆宾利车况的费用会达到300元左右,平均下来单车的车况信息查询费用约为40元。

  在他看来,隐私问题成了一些不诚信车主的挡箭牌。一些车主想卖掉手里的事故车,又怕告知真实车况后造成车辆严重贬值,于是刻意隐瞒维修记录或者是出险记录,给车商判断车况造成极大困难。车商在不知情的情况下促成交易,会给自己带来巨大的法律风险。

  李国利直言,二手车商是弱势群体,由于卖家隐瞒车况造成交易纠纷,车商也会被起诉,官司一打就是两三年。企业规模做大了不好控制,规模小了又不赚钱。“我非常期待,通过政府层面来搭建合法查询车况历史信息的平台,为行业提供权威、全面、准确的车况信息,切实保护车商和消费者的权益。”他说。

  最近放弃购买二手车转而选择新车的李先生就向记者直言,如果在购买二手车时,车商能够为其提供权威的车况历史信息,他就会毫不犹豫地选择品牌、性价比都更高的二手车。

  记者了解到,在以往不少消费者维权案例中,车况历史信息都起到了重要作用,甚至被法院采纳为关键证据。比如,江苏省无锡市新吴区人民法院公布的案例显示,某4S店在二手车网站上发布了一辆2012款斯柯达昊锐汽车的销售信息,基础信息栏中第一项载明表显里程为8.8万公里,2016年12月9日,李某与该4S店签订了《旧机动车转让合同》,合同载明购车价款11.55万元,里程表当时显示88250公里。当日,李某向4S店支付预付款1万元。

  次日,李某通过第三方平台查询得知该车实际里程数超过14万公里,与4S店宣传的里程数及车辆里程表显示的里程数完全不符。后李某将该4S店诉至新吴区法院,要求撤销合同,返还购车预付款,并以一倍车辆价款进行赔偿。

  法院经审理后认为,案涉车辆的行驶里程与表显里程确实不一致,且存在先多后少的情形。4S店作为专业汽车经销商,未对案涉车辆里程数是否准确进行检查,明知里程表异常也未向李某披露真实情况,该行为构成欺诈。故判决4S店赔偿李某一倍车辆价款11.55万元。

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