董扬曾任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长。董扬在本周五举行的一场专题研讨会上表示，从2020年第四季度至今，伴随着全球汽车产业回暖，汽车半导体供应链出现了一定程度的产品短缺，国内外汽车厂商纷纷加大了对汽车半导体的采购力度和保供力度。

　　他认为，短期看，主要原因在于汽车行业承受住了新冠疫情的冲击，需求暂时低落后出现了强劲复苏，这个过程正好和消费类电子产品需求相叠加，导致全球半导体生产制造产能紧张，进而导致汽车半导体供应出现了前所未有的紧张形势，并将持续相当一段时间。

　　董扬表示，我国关键汽车半导体长期依赖进口，国内汽车芯片产业规模占据全球比例大约5%，远远低于我国汽车产业规模占据全球比例33%的份额，而且关键汽车半导体产品较少，我国汽车芯片产业急需大力发展，构建国内大循环格局迫在眉睫，任重且道远。

　　目前，中国汽车芯片产业创新战略联盟已经向成员单位发出邀请，将在3-4月份组织成立“汽车芯片标准研究工作组”，开展汽车芯片标准体系建设研究工作，研究汽车芯片标准化工作路线图，并逐步开展汽车芯片标准研究制订工作。