从去年的6月中旬上市至今只有短短一年的时间，荣威550是首次接受消费者对其夏日油耗的考验。荣威继推出了1.8T车型后，又于广州车展推出了1.8L车型，一款是带涡轮增压的发动机，一款是自然吸气的发动机，当然后者的养护成本更低，但涡轮增压发动机的动力更强劲，更受追求动力的消费者青睐。荣威550这两款发动机的动力究竟如何？以下是某门户网站统计数据显示：

（荣威550 1.8T）

 
（荣威550 1.8L）

    从上面的调查数据显示，荣威550 1.8T的夏日空调油耗平均为9.95L /100km，荣威550 1.8L的夏日平均油耗为8.56L/100km.。在1.8这个黄金排量的车型中，荣威550 1.8L的夏日油耗受到消费者的一致认可，从目前的数据排名来看，除了卡罗拉的8.01L/100KM和本田思域的8.55L/100KM能略胜一筹之外，其他车型，特别是欧美车型在燃油经济性问题上无法与荣威550 1.8L相对抗。荣威550 1.8L DVVT发动机在动力和油耗以及环保方面同步兼顾更有优势。其采用独立的进排气正时连续可调，则可降低5％的燃油耗，令NOX和HC排放大幅降低，与此同时更能提高10％的动力性，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。
 
    而荣威550 1.8T虽然相对荣威550 1.8L油耗略高，但此款车型的动力性能值得赞赏。荣威550 1.8T采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。从这款发动机最大功率118千瓦来看，荣威550 1.8T不仅超过了同级别的2.0排量车型，更是接近了2.3车型的发动机性能。相对于这样的动力性能，荣威550 1.8T的油耗也并不过分，甚至可以说也充分的体现了燃油经济性。

    荣威550 1.8L和1.8T虽然是同系车，但不同的油耗和不同的动力表现却针对了不同的消费人群，可以说是定位精准。09年随着消费者口碑效应的释放和产品线的进一步丰富，荣威550销量直线上升已跻身中级车主流阵营并突破5000辆销售关卡，荣威550进军A级车家轿市场的征程还在继续，现在这个成绩对于荣威550来说还只是百尺竿头更进的一步，荣威品牌将要走得更远更高。

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