5月30日，幸运地成为一汽丰田郑州4S店“应变自如，非凡体验”自驾游体验者之一。如果之前我还对国产RAV4心存疑虑，那么在进一步了解RAV4国内生产流程和一汽丰田全球采购体系，深度体验了重渡沟、龙峪湾旅程后，RAV4的价值在我内心开始飙升。

    不平凡的15年

    总所周知，RAV4于1994年在日本上市以来，其销量为丰田公司的预期值的两倍。

    郑州4S店销售人员介绍说：“无论是丰田日本本土生产工厂，还是在中国的生产工厂，丰田对整个汽车生产流程都进行严格的标准化管理，绝不把不合格的产品送到下一道工序上。”这也是一汽丰田在汽车行业中屡屡摘得桂冠的诀窍。

    此外，一汽丰田沿用丰田的零部件全球采购体系，不论是日本本土生产和国内生产，所有的零部件都是按照一个标准生产的。

    据介绍，RAV4沉淀了丰田15年时光的精华，承袭了丰田一贯的风格，又针对中国路况和驾驶习惯，在原有的2.4升自动挡生产基础上，增加了2.4升手动挡配置和2.0升的前驱车型。

    15年峥嵘岁月缔造出今日的新款RAV4，其魅力昭然若揭。

    不一般的体验之旅

    与其他自驾游体验者深入了解了一汽丰田国内、外的严谨管理体系、设计特点之后，心里开始有底。接下来的两日从城市到野外的休闲之旅，不仅让我们享受了一次观光盛宴，也更让我们这些车友对RAV4滋生由内而外的佩服。

    从郑州二七广场出发到重渡沟，第二日从洛阳栾川到龙峪湾。一路上风景不断，但高速公路、沙石路、蜿蜒曲折的盘山公路等各式各样的路段更为自驾游增添了刺激与享受。几位车友在高速公路上很快就把车速飙到了190kmh，这次初体验让我第一次深刻感受到丰田先进的VVT-I技术，它的动力输出非常好，百公里加速只要10S。

    不可小觑的驾控性能

    据介绍，ATC-4WD主动扭矩四驱系统保护让即使行驶在冰雪路面上的RAV4都不会打滑。龙峪湾地势凶险，下山艰难，随行技术顾问建议我开启RAV4四驱锁定模式，固定地将40%的扭矩分配给后轮，有配合使用L挡，有效降低行车制动的工作压力。

    RAV4整车刚性十足，行车质感丰富。无论是在高速公路上、沙石路上，还是在爬山、下山过程中，RAV4都表现出非凡的抓地能力。

    在急速拐弯时，我怕RAV4车身又长又宽，灵活性会逊色。但RAV4仅有的5.3M转弯半径，同时配备了EPS和S－VSC，保证了转弯时的稳定性，再次证明我的担心完全没必要，甚至比其他同类车型更胜一筹，上山、下山均有惊无险。

    不可挑剔的细节关怀

    刚开始也担心速度过快、山路崎岖，会造成RAV4的备胎后面悬挂会产生噪音和松动。为此，我特意在颠簸的沙石路上尝试了一下，刚开始还以为自己的听力出现了问题，原来一汽丰田在设计之初就考虑到了，不仅采用了坚固厚实的铰链来增添其耐用性、稳定性，还在门锁下方增添了承重块，以防产生噪音。

    此外，超高离地间隙显示出RAV4的超强爬坡能力，但最低位置却是行李箱，这种人性的设计使身材矮小的人或女性搬行李时都毫不费力，这一细节彰显了一汽丰田细腻别致的家族传统。

    一汽丰田细致、周到的设计的确证明我多虑了，免去了我的后顾之忧。

    不可多得的内部空间

    更让我甚感惬意的是RAV4的内部空间，秉承了一汽丰田一贯的大气、简约风格，但内把手上方拉斯材质的饰板又张扬了细腻与舒适的性格。

    4.63m长，1.85m宽的车身尺寸根本让我们无从怀疑其空间。国产RAV4比进口RAV4车身加长30mm,后排座椅还可以6:4分割放倒，非常便利的EASY FLAT快速放倒手柄，并且有165mm前后滑动范围，内部空间开阔，正好满足了我假日带家人出行的需要。
   
    这次郑州一汽丰田4S店双日大型自驾游，让我重新认识了RAV4，等了那么长时间，一直没有选择别的车型，还是值得的。