先掌控克莱斯勒又插手通用汽车 菲亚特汽车王国雏形已现

近期，国际汽车界的大事层出不穷。面对行业风起云涌的变化，人们越发认识到，做大与做强完全不是一回事。日前外电报道称，意大利菲亚特集团有意收购通用汽车公司在欧洲的三大汽车品牌及该公司在南美和南部非洲的业务。

如果一切成真，菲亚特将成为位列丰田之后的全球第二大汽车制造商。一个全新的汽车王国逐渐浮出水面。

■ 有望跻身世界“三大”

菲亚特方面日前证实，正与相关方就收购通用汽车在欧洲的业务进行谈判。该集团有关人士宣布，将评估几种新的公司架构，其中之一为剥离菲亚特核心汽车部门，将其与克莱斯勒及通用的欧洲业务合并，成立一个全新的汽车公司。据报道，按照这种设想，新公司年营业收入预计达800亿欧元（约1060亿美元），汽车年销量为600万~700万辆。销量水平排在丰田之后，与大众旗鼓相当。

菲亚特在一份声明中称，未来新公司将包括该集团已有的菲亚特、达契亚及阿尔法?罗密欧3个汽车品牌，外加克莱斯勒及包括欧宝、沃克斯豪尔、萨博在内的通用在欧洲的业务部门。菲亚特首席执行官马基奥内说：“菲亚特要创建一家在全球范围内成绩斐然的欧洲汽车集团。”

马基奥内最近接受媒体记者采访时称：“从技术和企业架构的角度来看，菲亚特与通用欧宝品牌‘联姻’可谓天作之合。”他希望5月底之前能完成这一交易，今年秋季前，新公司力争上市。他还说，新公司计划暂命名为菲亚特/欧宝。 马基奥内认为，通过合并B级和C级车生产平台，同时吸收菲亚特A级车和欧宝D级车生产平台，菲亚特和欧宝两品牌预计每年获得的协同效应价值10亿欧元。

通用欧洲公司方面曾表示，欧宝需要削减12亿美元成本才可能在2011年前实现盈利。菲亚特一旦收购欧宝，后者将关闭部分工厂并缩小另外一些工厂的规模。菲亚特方面预计，在欧洲，企业裁员重组的成本最高可达5亿欧元（约6.6亿美元）。

■ 争夺欧宝

马基奥内认为，菲亚特的汽车业务与欧宝、克莱斯勒有相当大的契合度，能否购得欧宝品牌，是菲亚特构建汽车王国的重要一环。从目前情况来看，要想圆梦，菲亚特必须在欧宝的竞购中胜出。

据欧宝监事会成员阿明?施艾德透露，加拿大零部件制造商麦格纳集团提交的收购计划书比菲亚特的详细。他说：“麦格纳方面欲与其他企业一起收购欧宝。”有报道称，麦格纳的合作伙伴可能包括俄罗斯第二大汽车制造商GAZ集团。最新消息显示，GAZ方面已证实，对与麦格纳联合收购欧宝感兴趣。

5月11日，通用汽车CEO韩德胜宣布，将在5月底为其在欧洲的业务挑选买家。他说：“通用汽车已接触过多个竞购方。本月底，我们至少会协商出相对成熟的交易协议。德国政府将不施加影响，我们会确保选出的买家满足德国政府提出的相关要求。”

有分析认为，德国政府将对出售欧宝一事起重要作用。该品牌曾向德政府提出申请，请求为新公司提供26亿欧元（约35亿美元）贷款担保。

■ 构建“王国”阻力不小

建立菲亚特汽车王国不会一帆风顺。马基奥内指出，能否与欧宝达成收购协议要看欧洲国家政府特别是德国政府是否愿意提供50亿~70亿欧元贷款担保。德国政府表态，如果欧宝母公司通用汽车6月被迫破产，德政府将实施既定计划，以保护欧宝债权人的权益。

据了解，德国和意大利的工会组织不支持菲亚特收购欧宝，德国工人协会更愿意让麦格纳接手。该协会认为，麦格纳收购欧宝，德国汽车工人面临的失业风险相对较小。另据了解，菲亚特位于意大利西西里岛某工厂的工会成员于5月11日举行简短罢工，旨在向公司施加压力，取消收购欧宝的计划。该厂主要生产达契亚Ypsilon，已经由于运营成本过高面临关厂风险。菲亚特在收购欧宝的计划书中提到，一旦收购成功，该厂将承担其他生产任务。据悉，除生产乘用车外，菲亚特集团还生产汽车零部件、商用车和拖拉机等。欧宝工会领导人克劳兹?弗兰茨称，已要求意大利工会代表到德国讨论菲亚特收购欧宝的计划。