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日本科学家研制出电流容量翻倍的优质氧化镓半导体

中原汽车网2025-09-04 10:14:44

盖世汽车讯 氧化镓(Ga₂O₃)是一种半导体材料,可以使电子设备比目前的硅基技术更加节能。电子二极管需要两种类型的半导体层才能正常工作:负型(n型)层和正型(p型)层。

科学家们能够可靠地生产n型氧化镓层,但难以制造稳定的p型层,因为氧化镓的晶体结构会自然地抵抗这些层所需的原子。这种限制导致氧化镓半导体性能不佳且可靠性低下。

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图片来源: 名古屋大学

据外媒报道,日本名古屋大学(Nagoya University)的研究人员解决了这一制造难题,并利用氧化镓制造出首个功能性pn型二极管。相关研究论文发表在《Journal of Applied Physics》上,该方法使得利用氧化镓改进半导体和节能设备成为可能。此外,这些新型pn型二极管的载流量是之前氧化镓二极管的两倍。

Pn二极管由p型和n型半导体材料连接而成,从而形成一个控制电流的连接点。这些二极管能够承受高电压,广泛应用于大多数电子产品中。然而,目前的硅基pn二极管会将大量能量转化为热量,尤其是在电动汽车和可再生能源电网等能源密集型应用中。

氧化镓pn二极管的电流容量是之前氧化镓器件的两倍,而且比硅基二极管的能耗更低。这使得它们成为高要求应用的理想选择,并有助于降低冷却要求、提高大功率系统的能效以及降低运营成本。

问题在于,氧化镓的晶体结构很容易接受形成n型层所需的原子,但却排斥p型层所需的原子。之前的方法要么失败,要么需要高温来破坏材料。由于两种原子不能协同作用,氧化镓的实际应用仍然受到限制。

为了解决这个问题,研究人员通过将单个原子高速射入材料表面,将镍原子注入氧化镓层。然后,他们对材料进行两次加热:首先在300°C下使用活化氧自由基(使用专有等离子处理技术获得额外能量的氧原子),然后在950°C下在氧气中加热。这将嵌入的镍转化为氧化镍,并将其与氧化镓晶体结构完美地结合在一起。

“由于该方法采用标准工业设备和工艺,因此可以扩大规模实现量产,”名古屋大学低温等离子体科学中心的Masaru Hori教授强调道。“这将对未来的能源效率和成本产生重大影响,尤其对电动汽车和可再生能源行业而言。”

预计到2035年,氧化镓半导体市场规模将达到每年149亿日元。这种新的制造工艺解决了此前限制其工业应用的一个根本问题。

中原汽车网(河南汽车互动网络媒体)

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