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车主实测享界S9高速能耗:均速104km/h 百公里耗电17度

中原汽车网2025-05-20 15:32:37

快科技5月20日消息,相较于问界,鸿蒙智行享界的存在感会弱不少,之所以如此,一方面是因为推出较晚,另一方面也是因为车型少

截至目前,享界仅有一款S9,纯电版起售价接近40万,着实有着不低的购入门槛。

车主实测享界S9高速能耗:均速104km/h 百公里耗电17度

值得一提的是,官方公布的享界S9纯电风阻系数为0.193,号称全球量产豪华轿车最低风阻车型,那么它的能耗表现究竟如何?近日,有车主驾驶这台车来了一次上千公里的长途旅行。

此次其驾驶车辆为纯电Ultra版,100度电池、双电机四驱、配电子外后视镜、选装20英寸轮毂,胎压不算高,为2.6Bar(注:新能源汽车推荐胎压一般在3.0Bar),搭乘三名成年人,行李箱满载,空调自动,设置温度为23-24度。

出发之前,车主将小计里程进行了清零,当时表显剩余电量95%,WLTC工况续航573km(CLTC为690km),而后一路高速,等到电量剩余5%时,表显跑了将近490公里,百公里电耗17度。

车主实测享界S9高速能耗:均速104km/h 百公里耗电17度

车主实测享界S9高速能耗:均速104km/h 百公里耗电17度

最终经过一天的行驶,这辆车跑完了1070km的里程,平均速度为104km/h,跑过高速的应该知道这个速度其实并不慢,平均百公里电耗17度

车主实测享界S9高速能耗:均速104km/h 百公里耗电17度

考虑到这是一台车长超5米的中大型轿车,而且是四驱接近满载状态,高速工况百公里17度电可以称得上是优秀。

之所以如此,一方面是因为享界S9基于全域800V架构打造,另一方面采用Oen Box设计,风阻优化,这些原因组合后就造就了低能耗长续航。

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