全新i-Super AT变速箱是丰田与市占率世界第一的AT变速箱制造商爱信AW共同研发的，具有高性能、高可靠性等特点，以轻量化的设计和高效顺畅的传输系统实现了低油耗，保障了更平顺的换挡感受和优异的静谧性。

针对中国用户对刹车灵敏性的需求，进行了制动性能的调整，当脚踩下踏板时就能立刻体现刹车效果，提高了刹车制动的灵敏性。

全新开发和调校的悬架系统，为全面应对中国路况，前悬架采用麦弗逊式悬架系统，后悬架采用拖曳臂式悬架系统，在中国进行了道路匹配实验，并经过多次调校，提升了操控稳定性及乘坐舒适性。

采用高刚比率超过56%的高强度钢板，将车身刚性由0.96kt提升至1.15kt，增加车身强度并达到轻量化的效果。

ABS可控制制动的液压压力，以确保在湿滑路面上保持稳定的制动性能;EBD控件根据驾驶状况和车辆负载，利用ABS液压控制来优化前后轮之间的制动力分布。当在转弯过程中时，以维持汽车的稳定性，由此实现出色的制动性能。

将两道导风槽置于高刚性车顶之上，由前往后形成两股长筏形设计，全面提升了车身刚性，打造出轻量化、低重心的车体，降低了风阻，提高了燃油经济性与操控稳定性。

在后视镜旁设置了F1动力学导流鳍，同时后视镜上方的造型设计也具备空气动力学性能，外观风格出众更具有降低风阻和油耗的实用性。

采用低滚动阻力系数轮胎，进而降低了油耗。