VVT-i发动机的非凡表现，在于采用了根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机的智能正时可变气门控制系统，这一装置使车辆在日常行驶中使用较多的中低速领域，发挥了更强劲的动力和扭矩性能。特别是在路况复杂的市区，起步与加速的感觉也能顺畅自如。同时，还采用了电动节流阀和设计领先的燃油喷射，实现了高性能、低油耗、低排放，发挥出更卓越的环保性能。
依照人体工程学设计的把持角度，可轻松切换至适合的档位，实现高响应性和流畅的换档手感，从容面对城市旷野的各种路况。
RAV4杰出的越野性能来自先进的4WD系统。电控耦合装置能随时判读传感器搜集的车速、转弯及路况等信息，把适当的扭矩分配到前后轮，调整理想行驶状态，发挥充沛的动力输出，展现灵活顺畅的操控性能。提升高速行驶稳定性的同时，更实现了理想的燃油经济性。在城市良好路况下，RAV4也能通过调整扭矩分配，达到接近前驱车辆的行进模式，让您在城市与旷野之间自由驰骋。
在启动时，Auto模式确保和全时4WD同等的牵引性能和安定性。 平稳行驶时，自动减少对后轮扭矩的分配，达到和前轮驱动同等的行进模式，兼顾充沛动力和低油耗。 在刹车时，解除电子控制传动轴，使ABS（防抱死制动系统）达到理想状态。 在低速转弯时，通过降低后轮的扭矩分配，避免刹车抱死现象。
在Lock模式下，车辆进入四轮驱动状态。通过对后轮扭矩分配，产生强劲的牵引力，使车辆迅速脱离泥泞冰雪的路况，带您纵情旷野释放激情。时速40公里以上时，Lock模式解除，自动切换到Auto模式。
* 图示为易打滑路面
在易滑路面起动或加速时，TRC通过抑制驱动轮的空转，来确保理想驱动力，使车辆稳定地加速前行。
上下坡辅助控制系统使RAV4具备了专业SUV优异的越野性能和卓越的驾驶性能。在陡峭和易滑的坡道上起步时，HAC迅速将制动压力施加到四个车轮上（约二秒钟），更大限度地防止后滑，使车辆平稳的坡道起步和顺畅的上坡行驶。在下坡路段，DAC可辅助驾驶员保持恒定低速，防止车轮锁死，从而提高行驶的稳定性，安全下坡。 （DAC配备于AT车型）
将风阻和噪音影响降至理想程度，静享一路畅快飞驰。
前悬架采用麦弗逊式悬架，后悬架采用专为RAV4新开发的双叉杆式后悬架，兼顾了良好的通过性和稳定性，带来稳健享受的惬意旅程。
行驶中如因紧急制动等发生轮胎锁死现象时，防抱死制动系统（ABS）通过计算机测定四只轮胎的制动力，自动压下和释放制动器，提高稳定有效的制动以及保持方向盘操控的稳定性。
采用16英寸前通风盘式刹车盘和15英寸后实体盘式刹车盘，在确保出色的刹车性能的基础上，前刹车盘的抗老化性也大大提高。
前排二级式SRS空气囊，会在车辆前方受到可能给前排乘员造成严重伤害的剧烈撞击时启动，在配合座椅安全带束紧乘员身体的同时，分散和缓解作用于乘员头部、胸部等上身的冲击力。 当车辆因侧面撞击受到剧烈冲击时，侧部SRS空气囊，将缓解碰撞对乘员的冲击。安装在前柱、车顶侧部和后柱的窗帘式SRS空气囊就会扩展打开，覆盖乘员头部的侧面空间，以缓解冲击力。 * SRS空气囊与座椅安全带并用才能对乘员发挥较大的保护作用。
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