TOYOTA独有的GOA车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生情况，独立研究开发的。能够在碰撞发生时，通过吸能区有效吸收碰撞能量，将驾驶室变形减少到最小限度。
* GOA: Global Outstanding Assessment

前排座椅采用主动式头枕，当车辆被追尾时，乘员身体挤靠座椅，将会启动靠背内的头枕感应器，头枕会迅速向上向前移动，从而减轻撞击时对颈部的冲击力。

前排座椅安全带采用预紧装置，车辆发生正面碰撞时将乘员稳稳地固定在座椅上，同时限力装置可缓解对乘员胸部可能造成的伤害。预紧装置更可根据不同的碰撞情况，决定开启与否。

REIZ锐志全车配置了多达9个SRS空气囊，包括前排双SRS空气囊及驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧部SRS空气囊、后排侧部及窗帘式SRS空气囊，在发生强烈的正面撞击瞬间迅速开启，结合预紧限力式安全带，缓解对前排驾乘人员可能造成的严重伤害。在车辆侧面发生猛烈碰撞时，窗帘式SRS空气囊、前后侧部SRS空气囊则能更大范围的降低对驾乘者侧部的冲击力，缓解可能造成的伤害。
* SRS: Supplemental Restraint System
注: SRS空气囊仅仅是辅助安全带的装置，乘车时请系好安全带。

REIZ锐志采用的车辆动态综合管理系统(VDIM)，将独立的发动机、制动系统、方向控制系统等统合为一个整体，具备预防安全性能和理想的行驶性能。以往的VSC、TRC、ABS系统是在车辆达到动态极限时才各自独立运行，而VDIM启动得更早，在车辆达到动态极限之前就开始介入，使车辆行驶更加流畅。
* VDIM: Vehicle Dynamics Integrated Management

REIZ锐志采用自适应雷达巡航控制系统，不仅可以保持在固定的速度行驶，还带有车距控制功能，能根据前车速度保持适当的距离。当检测到前车车速低于本车车速时，系统将自动施加制动降低本车车速，如无法提供足够的减速度，则会用警告音与警告灯来提醒驾驶者；当前方车辆变换车道或加速时，系统将自动的缓慢加速，直至达到驾驶者设定的车速，并保持定速行驶。
* ACC: Adaptive Cruise Control
注: 时速40公里以下时，此功能将自动解除。2.5V风度菁英炫装版采用定速度巡航，无ACC功能。

预碰撞安全系统可通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方障碍物。若可能与之发生碰撞时，警报器将鸣叫提醒，驾驶者刹车时，启动刹车辅助系统可以提高制动性能。当系统判断碰撞难以避免时，将控制刹车系统自动减速，同时预紧装置也将预先收紧前座安全带，降低万一发生碰撞时给驾乘者带来的伤害。
* PCS: Pre-Crash Safety System

为了有效降低碰撞时对行人的伤害，发动机罩内部采用纵梁式结构，同时发动机罩①、翼子板②、雨刷器③和前保险杠④等部位采用吸能缓冲材质。