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BMCS 全时轮胎爆胎预防保护
2013-06-15 19:38:06  来源:河南四海盛景汽车  

    提起爆胎好像是夏天才能发生的事,但引起爆胎的原因不仅仅是高温,若不注意检查轮胎,任何季节都可能发生爆胎。秋冬季常见的爆胎原因大多都是轮胎亏气产生的,由于现在的轿车基本都是真空轮胎,意外扎胎后胎内气体不会短时间内泄完,可是在气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,容易导致爆胎。且秋冬轮胎的气压也不宜过高,否则制动性能会减弱,加上秋冬低温胎质容易受损而出现裂痕,胎压过高引发爆胎也比较常见。

 

    那么如何有效化解爆胎危险呢?

    因为爆胎的危险,各种汽车防爆胎技术应运而生,主要以TPMS轮胎气压监测系统与超扁平轮胎技术为代表。TPMS轮胎压力监测系统于2003年在美国通过联邦法案,作为汽车标准配置开始强制实施,但是在国内只有价值几十万的中高档汽车才拥有。它是通过采用无线射频通信的胎压传感单元和胎压监测单元,实现对轮胎压力的实时监控,然它仅有监测作用,无法起到爆胎后的自救;超扁平轮胎,主要以米其林的PRX(自支持)轮胎为代表,技术核心是增强胎侧支持刚度,减轻爆胎后车轮高度下降量,提供低速基本行驶性能,但它根本无法监控胎压,提前预防。同时成本较高,适用车型较少,更换困难,需专业设备拆装。

    对此,有没有更完善、更适用的防爆胎技术呢?

    即将上市的2013款吉利帝豪EC7 搭载BMCS爆胎监测与安全控制系统,集主动预警和安全智能控制为一体,经8年专业研发,突破行业难题,弥补了 TPMS无法对突发爆胎做出即时响应和提供有效救助的缺陷。同时,BMCS更以适用性强的特点,适合绝大多数车型匹配应用,降低使用成本,带来了更多安全保障。其技术核心是在轮胎内置监测模块,实时监测轮胎气压、温度状况。当系统芯片判断出突发性爆胎时,会在0.2~0.5秒内向制动模块发出制动命令进行纠偏。基于ABS(制动防抱死系统)技术,BMCS实施制动减速,避免汽车甩尾、侧翻,是爆胎后唯一有效的主动救助手段。相信不久的将来,BMCS必将引领汽车安全技术新标准。

    BMCS爆胎监测与安全控制系统,以领先科技远胜于TPMS轮胎气压监测系统与超扁平轮胎技术,更以亲民价格搭载在2013款吉利帝豪EC7上,让您轻松应对高速爆胎危险,打造从容在握的安全感。

  

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