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全网唯一小鹏G3购车补贴在哪?当然是电动邦购车节啊!
2020-03-25 20:52:31  来源:中原汽车网  

某天,邦老师的同事提了一个

直击灵魂的问题:

插混车的综合油耗

到底怎么算的?

我寻思着

是不是跑 100 公里

电跑没了用油跑

再算油耗啊?

432

理性分析一下

比如比亚迪宋Pro DM

工信部综合油耗 1.3  L/100km

纯电续航 81 km

油耗为 0 

电跑完了还剩 19 km

燃油版的宋油耗差不多 7 L/100km

19 km 就算 1.4L

加上点新能源车的节能技术

这不正好嘛!

3456

随后同事在称赞完我的博学和智慧后

发出了另一个灵魂疑问:

照你这么说

比亚迪唐 DM 纯电续航 100 km

工信部综合油耗不应该是 0 吗?

但是官网不是这么写的啊

……

……

……

好吧,华生你发现了盲点

所以插混车的综合油耗到底怎么算出来的呢

今天就给大家讲一讲!!!

让我们在祖国母亲诞生 70 周年之际

隆重请出我们的理论支持文件

——GB/T19753

这里面毫不含糊地给出了

插混车综合油耗的计算公式

1rt

 

又是 AV 又是啥啥的

看起来还挺复杂的

但其实可以简化

根据下面的公式

b2a1bc48-e898-44dc-9443-f35676570cdd

我们可以得到这个式子的最终形态

2gs

下面解释一下过程:

 D是测出来的纯电行驶里程

按照感性分析

纯电里程长就给人一种

节能环保很牛逼

混动都能做 100 km

纯电做 500 km 没问题的感觉

所以自然是多多益善

892

 

Dav 是两次充电之间的行驶里程

直接被规定为 25 km

啥意思呢?

就是国标认为

车子没电了后

你会立马找充电站

而这个寻找的距离为 25 km

 

weth

 

而 C1 和 C2

是 A、B 两个不同测试状态下的油耗

简单来说

A 状态是满电状态

B 状态是没电了的状态

因为满电状态下油耗为 0 

so,最终式子简化为

2gs

 

好的现在看个实例——

起亚 K3 PHEV

它的汽车燃料消耗量标识是这样的

那么根据公式计算得:

ewq

跟它的标识是相符的 

在国标的测试里

油耗的学名叫“燃料消耗量”

都是用碳平衡法测出来的

跟你排放出的一氧化碳、二氧化碳

碳氢化合物的量有关

具体公式是这样的

看起来挺厉害的

但理解起来只需要小学水平

 

 这里面的 D 不是距离

是某种条件下的燃料密度

 

顺便说一句

你要掌握测量车子排放的

污染物的限值和方法

需要参考 GB 18352

就是传说中的“国五”、“国六”

然后再根据 GB/T 19233 计算燃料消耗量

再根据我们现在在讲的 GB/T19753

的附录

 测量纯电行驶距离

才能计算出插混车的综合油耗

可以说逻辑是非常复杂了

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这么看国标的计算逻辑

跟邦老师是一样的嘛

只不过国标有固定的“用油跑”距离

25 km 嘛 

所以插混车想降低工信部油耗

要么加长纯电动续航里程

要么回归传统,降油耗

timg (6)

但总感觉这样

对比亚迪唐 DM 这种

纯电续航里程长的车来说

好亏啊

明明能做到“百公里 0 个油”的

当然比亚迪还是相当精于语言的艺术的

官网写的是“日常通勤 0  油耗”

毕竟 100 km

就算在北京,省着点开

也能从我们公司到

新建成的美食基地大兴机场

跑个来回了

另外这份 GB/T19753

还介绍了插混车百公里电耗的计算方法

我们就不细讲了

但他和纯电动车的电耗计算方法很类似

取的都是“电网充入的电量”

也就是会比车子实际消耗的电量大一些

因为输电线和电网有损耗嘛

具体看这篇以 Aion S 为例的文章

所以很多车会出现

电池电量÷续航里程≠百公里电耗的情况

这并不是厂家虚标或者骗人

请大家理解一下

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