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中国互联网大会清行汽车CEO张华坤:不为有钱人造特斯拉
2018-07-12 17:53:17  来源:中原汽车网  

2018年7月11日,清行汽车CEO张华坤受邀出席2018中国互联网大会,并发表题为“网联 电动 车与新出行时代”的主题演讲,畅谈未来出行生活,并呼吁全社会共同关注三四线城市新能源汽车用户需求。

 

中国互联网大会清行汽车CEO张华坤:不为有钱人造特斯拉

 

中国互联网大会是国内最具规模、最为专业、最有价值的互联网品牌盛会,作为中国互联网最早的行业交流合作平台,中国互联网大会历经18年打磨,伴随一批又一批互联网企业成长壮大,见证了中国互联网的发展。

 

三四线城市才是新能源电动汽车的刚需市场,清行不为有钱人造特斯拉

不同于其他造车新势力品牌选择以高端车型切入市场,清行汽车CEO张华坤认为三四线城市才是电动汽车的刚需市场。

国内大概80%的车型在三四线市场销售,低于10万元的车型占到销量的一半以上,中低收入家庭才是中国汽车市场的真正中坚力量。这些家庭将车视为生产、生活的刚需用品,对车的使用频率非常高,因此尤为在意车辆的后期使用及维修保养成本。电动车的优势恰恰满足了这个群体的需求,综合使用成本远远低于传统燃油车。

而目前中国市场的新能源车企纷纷效仿高端品牌——特斯拉,一味追求高端与豪华,没有把主要精力放在未来电动汽车真正需要的无人驾驶技术和三电系统。

张华坤说:我个人很崇拜马斯克,但是客观的讲,特斯拉在中国是水土不服的,正因为如此,特斯拉带歪了大部分中国新造车势力。特斯拉融资近100亿美元,中国新造车势力融资也接近500亿人民币。大家都在竞相学习特斯拉,把大量的资本和时间消耗在和传统车厂一样的车身和底盘上。可是对于中国新造车势力,学习特斯拉的模式不仅不擅长,还花费更多,关键车量产比较困难。资源并没有大量用在真正的未来需要的技术上,比如无人驾驶的底层数据架构执行系统,三电系统的深度开发,只是简单的追求结构的变态,而不是研究综合性能稳定,更互联、更智能的出行工作。

不盯着中国真正的广大消费市场,电动汽车的优势很难发挥出来,凭借着植根行业十余年的经验与远见,面对如今甚至有些浮躁的新能源造车行业,张华坤坚定地表达了自己的态度:不为有钱人造特斯拉!

 

中国互联网大会清行汽车CEO张华坤:不为有钱人造特斯拉

 

汽车将成为手机之外最大的智能终端

除了呼吁广大新能源造车企业关注三四线消费群体,张华坤还在会上对新能源汽车的发展方向做了讲解。他说:互联网技术的应用已渗透到各行各业,并强有力地冲击着汽车产业,如今的汽车产业已经掀起一场有关新能源、有关互联网的深度变革。

目前,中国汽车市场的保有量超过2亿,未来汽车将会是除手机之外使用最多的智能终端:车与车,车与路,车与人之间的网络通讯是必然趋势;保险、停车、洗车、维修、改装、LBS等万亿级市场的强相关入口;各种交互式数据、娱乐、社交、购物、分享将在汽车上发生。

可以说,目前汽车产品的形态,正在向智能网联升级。作为新的互联工具与端口,汽车将成为可移动的数据终端,构成智能交通体系、乃至新型城市中不可或缺的智能一环。

清行将联手PonyCar打造共享化交通体系

近两年共享单车的颠覆性爆发将“共享经济”推上了风口浪尖,作为未来出行方式的重要组成部分,汽车共享化的发展也逐渐提上日程。清行在共享化的探索方面,也迈出了具有里程碑意义的一步。

 

中国互联网大会清行汽车CEO张华坤:不为有钱人造特斯拉

 

据张华坤透露,目前清行正与国内领先的共享汽车出行平台PonyCar马上用车公司接触洽谈,双方将有望很快达成共识并签署战略合作协议,就成立联合公司、定向开发共享车型等方面进行深入合作,共同打造致力于为三四线城市服务的共享车型。未来双方将通过优势互补为越来越多的用户提供更便捷、更舒适的出行服务。

与此同时,业内普遍认为,共享汽车的终极目标是要实现无人驾驶。在未来,“无人驾驶+共享化”会形成一个完全不同于现在的交通体系,将提高全社会的交通效率,解决如今大城市普遍堵车的难题,并且大幅降低交通事故发生率。

基于对未来出行方式的判断,清行正在加紧步伐推进无人驾驶技术与共享化。无人驾驶方面,以清行CTO李可瑞为首的清行研发团队与清华大学及中国移动达成合作,将联合开发经济型自动驾驶方案。此外,后续清行也计划加入由PonyCar与世界知名无人驾驶公司AuotX联合成立的“未来出行实验室”,并携手国内外多家知名企业优质资源,一起围绕无人驾驶、智能网联等领域展开探索和实践。

 

清行400实现新城镇理想出行

秉承着为三、四、五线城市提供极致性价比的经济出行服务的品牌理念,作为一个实干家,张华坤已经带领清行团队研发出了满足新城镇理想出行生活的车型——清行400,此款车型定位于纯电动紧凑型SUV,空间大、宜商宜家,满足用户复合使用需求;补贴后价格7.98-8.38万元,与同尺寸燃油车持平;清行400综合工况续航里程达到305公里,搭载永磁同步电机,完全可以满足用户日常出行需求;全生命周期使用成本最低,为用户节省后期使用及维护成本。

小结

新能源时代已经到来,是追求豪华与科技的高端品牌制胜,还是主打三四线城市的中低端品牌笑到最后,清行汽车给出了自己的答案。未来,张华坤将带领他的团队继续深耕三四线城市,为最广大用户造出更经济、更品质的产品,也会继续呼吁全社会关注三四线城市新能源汽车用户需求,共同推动中国新能源汽车产业的发展。希望这个有远见、有担当的新能源车企能在未来走的更远!

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